柱塞泵是液壓係統的（de）一（yī）個（gè）重（chóng）要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用（yòng）於高（gāo）壓（yā）、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱（zhù）塞（sāi）與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油（yóu），向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量（liàng），排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行（háng）的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來（lái）進行（háng）工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在（zài）每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣（qì）壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常（cháng）磨損（sǔn）。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流（liú）與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵（bèng）耐衝（chōng）擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型（xíng）的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵屬於一（yī）種新型的技術（shù）含量比較高的高（gāo）效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心（xīn）作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩（liǎng）個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配（pèi）流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往（wǎng）複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油（yóu）行（háng）程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供（gòng）油終（zhōng）了時刻，從而改變供（gòng）油（yóu）量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以（yǐ）滿足各種（zhǒng）柴油機的需要（yào）。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可（kě）變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了（le）時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴（pēn）油泵（bèng）凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使（shǐ）柱塞（sāi）作（zuò）上、下往複運動，從而完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上（shàng）的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱（zhù）塞頭（tóu）部的中孔和（hé）徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪（lún）的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰（tài）膠後（hòu），旋（xuán）入裝（zhuāng）配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機（jī）械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗（tú）：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨（mó）材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是（shì）否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數（shù）量的液壓油。液（yè）壓油的（de）清（qīng）潔度越高，液壓泵的（de）使（shǐ）用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙（xì），同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都（dōu）采用（yòng）大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應（yīng）請（qǐng）教對軸承有經驗（yàn）的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力（lì），保（bǎo）持工作壓力的穩（wěn）定（dìng），自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕（shí）現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出（chū）油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則（zé）應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。