柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變（biàn）化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體（tǐ）的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量（liàng）泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液（yè）壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在（zài）每（měi）次啟動（dòng）機器之後，必須等液（yè）壓油（yóu）箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現（xiàn）象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向（xiàng）泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題（tí）。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提（tí）供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式（shì）的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞（sāi）泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與（yǔ）驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器（qì） 傳遞給星形的液壓（yā）缸（gāng）體轉子，定子不受（shòu）其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由（yóu）於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置（zhì）相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體（tǐ）內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔（kǒng）內往複（fù）運（yùn）動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使（shǐ）柱塞作上（shàng）、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大（dà）小取決於（yú）供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是（shì）根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國（guó）產係（xì）列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型（xíng）式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由（yóu）四大部分（fèn）組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓（yā）力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔（kǒng）相（xiàng）通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又（yòu）下行。此時（shí）便開（kāi）始了下一個循（xún）環（huán）。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向（xiàng）運（yùn）動時，將液（yè）體（tǐ）壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高（gāo）硬度耐磨（mó）合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過（guò）大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使（shǐ）用壽（shòu）命越長。

柱塞（sāi）泵最重（chóng）要的部件（jiàn）是軸承，如果軸（zhóu）承出（chū）現遊隙，則（zé）不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時（shí）也會破壞各磨擦（cā）副（fù）的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱（zhù）塞（sāi）泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出（chū）軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承（chéng）時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調（diào）節（jiē）壓力（lì）和流量時，有部分的（de）餘量溢流（liú）回原係統，從而造（zào）成柱塞（sāi）泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器（qì）後，溢（yì）流閥（fá）可定它封（fēng）閉，通（tōng）過節（jiē）能變頻器本身自（zì）動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵（dǔ）住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回（huí）原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象（xiàng），必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下（xià）孔，用（yòng）另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。