柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應（yīng）用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液（yè）壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液（yè）體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數（shù）有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通（tōng）過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流（liú）裝置，而且大（dà）多為定量（liàng）泵。煤（méi）礦液（yè）壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都（dōu）是臥式柱塞（sāi）泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的（de）精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油（yóu）型（xíng）液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在（zài）每次啟動機器（qì）之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不（bú）足時（shí）就啟動（dòng）機器，會對（duì）液壓（yā）泵內的（de）滑靴造成拉脫（tuō）現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑（jìng）向（xiàng）式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用（yòng）下，改變定（dìng）子的（de）偏（piān）心距實現的，而（ér）定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度（dù）快（kuài）。徑向結構設計克服（fú）了如（rú）軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動（dòng）機器後，必須等液（yè）壓（yā）油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸（zhóu）上。位於轉子中（zhōng）的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於（yú）定於的偏（piān）心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動（dòng），它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位（wèi）置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用（yòng），不受其他（tā）外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變（biàn）化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油（yóu）量。

四（sì）、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列（liè）。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作（zuò）循環內供油量（liàng）不等的噴油（yóu）泵，以滿足（zú）各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的（de）工作原理（lǐ）和結構型式基（jī）本相同，以A型泵（bèng）為（wéi）例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運（yùn）動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套（tào）上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈（dàn）簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起（qǐ）部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並（bìng）且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向（xiàng）閥（fá）被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂（shā）紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒（shāo）結（jié）合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方（fāng）法如（rú）下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員（yuán）每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持（chí）足夠數量的液（yè）壓油。液壓油（yóu）的（de）清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承（chéng），如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒（méi）有專業檢（jiǎn）測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換（huàn）另（lìng）一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力（lì）大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而（ér）電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來（lái）調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥（fá）可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若（ruò）柱塞能在（zài）自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和（hé）控製套（tào）的凹槽（cáo）之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。