柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工（gōng）作容腔的容積（jī）發生變（biàn）化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓（yā）機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單（dān）柱塞泵、臥式（shì）柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積（jī）稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往（wǎng）複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓（yā）油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心（xīn）距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的（de）響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液（yè）壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱（zhù）塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞（sāi）泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成（chéng）部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡（kǎ）簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收（shōu）。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支（zhī）承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工（gōng）時（shí）可以（yǐ）達到很高的精度（dù）配合; 

三（sān）、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程（chéng），供油行程不受（shòu）凸輪軸控製（zhì）是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱（zhù）塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介（jiè）紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製（zhì），液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油（yóu）量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供（gòng）油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下（xià）運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向（xiàng）上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一（yī）個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打（dǎ）開，被吸入（rù）缸內的液體被（bèi）排（pái）出。這種（zhǒng）工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱（zhù）塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如（rú）發現（xiàn）液壓缸速（sù）度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是（shì）否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出（chū）現（xiàn）遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是（shì）無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕（hén）或變（biàn）色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷（hé）容（róng）量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出（chū）部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流（liú）閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良（liáng）好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的（de）密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩（liǎng）個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥（fá）副（fù）的配合情（qíng）況。用手指堵（dǔ）住（zhù）出油閥下孔，用（yòng）另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。