柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調（diào）節（jiē）方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間（jiān）形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實（shí）現（xiàn）吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用（yòng）閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤（méi）工作麵，為液（yè）壓支（zhī）架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精（jīng）度配合，因（yīn）此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣（qì）壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣（qì）壓（yā）後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體（tǐ）內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱（zhù）塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜（xié）盤式柱塞泵（bèng）分為壓力（lì）供油型的（de）自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵（bèng）和徑向（xiàng）柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞（sāi）泵（bèng）屬於（yú）一（yī）種新型（xíng）的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快（kuài），徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸（gāng）體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於（yú）的偏心（xīn）作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上（shàng）的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動（dòng）軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務（wù），泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不（bú）隨供油行程的（de）變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供（gòng）油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不（bú）同，以柱塞（sāi）行程（chéng），泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑（jìng），組成若幹種（zhǒng）在一個工（gōng）作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各（gè）種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞（sāi）泵由（yóu）四（sì）大（dà）部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦（nǎo）進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的（de）作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內（nèi）的柴（chái）油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時（shí）便開始了下（xià）一個循（xún）環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這（zhè）種工作方式（shì）連續運動後就形成（chéng）了連續（xù）供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合（hé）方式（shì）的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如（rú）下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在（zài）柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴（pēn）塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車（chē）時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大（dà）。對（duì）於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要（yào）更換新口。拆卸下（xià）來的（de）軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原（yuán）規（guī）格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大（dà）於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能（néng）變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優（yōu）點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回（huí）原位（wèi），表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸（tū）緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套（tào）。