電（diàn）動機電流高時，常常會表現在電動機發熱嚴重，以下7點基本概括了（le）電動機電流過高的原因，讓我們學習一下。
電源方麵使（shǐ）電動機發生過熱的（de）原因，有以下幾種：
1、電（diàn）源電壓過高
當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由於（yú）鐵損耗的大小與磁通密（mì）度平方成正比（bǐ），則鐵（tiě）損耗增加，導致鐵心過熱。而（ér）磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞（rào）組銅損（sǔn）增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電（diàn）動機過熱。
2、電源電壓過（guò）低
電源電壓過低時（shí），若電動機的電磁轉矩保持不變，磁（cí）通將（jiāng）降低，轉子電流相應增大，定子電流中負（fù）載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、衢江潛水泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷路（lù）、保險絲一相熔斷，或閘刀（dāo）起動設備角頭燒傷致使一相不通，都（dōu）將造成三相電動機（jī）走單相（xiàng），致使運行的二相繞組通過大（dà）電流而過熱（rè），及至燒毀。因此（cǐ），對於三相電機一般不適用熔斷器進行保護。
4、衢（qú）江潛水泵三（sān）相電源（yuán）不平衡
當三相電（diàn）源不平衡時，會使電動機的（de）三相電流不（bú）平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電（diàn）動機過熱時（shí），應（yīng）首先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻器（qì）、伺服驅動器亦（yì）可看作是電源）。確認電源方麵無問題後，再去考慮其他方麵因素。
負載方麵（miàn）使電（diàn）動機過熱原因有以下幾種：
1、電（diàn）動機過載運行
當（dāng）設備不配套，電動（dòng）機的（de）負載（zǎi）功率大於電動機的額定（dìng）功率時，則電動機長期過載運行（即小馬拉大（dà）車），會導（dǎo）致電動機過（guò）熱。維修過熱電動機時，應先搞（gǎo）清負載功率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。
2、拖動的機械負載工作不正常
設備雖然配套，但所拖動的機械負載工（gōng）作不正常，運行（háng）時負載時大時小，電動機過載而發熱。
3、拖動的（de）機械（xiè）有故障
當被拖動的機械有故障，轉動不靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組過熱。故檢（jiǎn）修電動機過熱時（shí），負載方麵的因素不能忽視。
1、電（diàn）動機繞組斷路（lù）
當電動機繞組中有一相繞組斷路，或並聯支路中有一條支（zhī）路斷（duàn）路（lù）時，都將導（dǎo）致三相電流不平衡，使電動機過熱。
2、電動（dòng）機繞組短路
當電動機繞組出現短路故障時，短路電流（liú）比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞（rào）組過熱，甚至燒毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三（sān）角形接法電動機錯接成星形時，電動機仍帶滿負載（zǎi）運行，定子繞組流過的（de）電流要超過額定電流，乃（nǎi）至導致電動機自行停（tíng）車，若停轉時間稍長（zhǎng）又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還（hái）將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若幹個線圈組串成一條（tiáo）支路的電動機錯接成二支（zhī）路並聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴（yán）重時（shí）將燒毀繞組。
4、電動（dòng）機線圈接法錯誤
當一個線圈（quān）、線圈組或一相繞組接（jiē）反時，都會導致三相電流嚴重不（bú）平衡，而使繞組過熱。
5、電（diàn）動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會使電動機（jī）電流增大，銅損耗及（jí）機（jī）械摩擦損耗（hào）增加，使電動機過熱。
