柱塞泵是液（yè）壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作（zuò）容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於（yú）高壓、大流（liú）量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵（bèng）和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而（ér）且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積（jī）變（biàn）化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力（lì）供油型液壓（yā）泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液（yè）壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓（yā）泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵（bèng）滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形（xíng）式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑（jìng）向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字（zì）聯（lián）軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱（zhù）塞（sāi），通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行（háng）程（chéng）為定（dìng）於（yú）偏心距（jù）的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力（lì）補償（cháng）方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供（gòng）油量（liàng）大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了（le）時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴（chái）油機單缸（gāng）功率範圍對（duì）供油（yóu）量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大（dà）部（bù）分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機（jī）構和泵體（tǐ）

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供（gòng）油行程不（bú）受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作（zuò）用下，迫使柱塞（sāi）作上、下（xià）往（wǎng）複運（yùn）動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上（shàng）部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回（huí）油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通（tōng），油（yóu）壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵（bèng）以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外（wài）徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床（chuáng），重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用（yòng）補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱（zhù）塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常（cháng）。如發現液壓缸（gāng）速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒（chǐ）輪泵間隙（xì）是否（fǒu）過（guò）大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵（bèng）內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施（shī）放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行（háng）反複動作（zuò），功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻（pín）器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力（lì），保（bǎo）持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住（zhù）柱塞（sāi）套，兩個手（shǒu）指堵住（zhù）柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞（sāi），感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷（shāng）痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良（liáng）好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。