柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額（é）定壓力（lì）高（gāo）、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節（jiē）的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動（dòng）排油。泵（bèng）每（měi）轉一轉（zhuǎn）排出的油液體（tǐ）積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞（sāi）做（zuò）往複運（yùn）動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中（zhōng）心（xīn）軸平行（háng）的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次（cì）啟動（dòng）機器之後，必（bì）須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量（liàng）大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓（yā）操縱，由控（kòng）製閥進行（háng）控（kòng）製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本（běn）身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞（sāi）泵（bèng）應（yīng）用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流（liú）軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑（huá）靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往（wǎng）複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸（zhóu）上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開（kāi）始時刻（kè）不隨（suí）供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而（ér）改變（biàn）供油量。

四（sì）、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係（xì）列（liè）柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是（shì）根（gēn）據柴油（yóu）機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵（bèng）缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業（yè）需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨（suí）供油行程的變化而（ér）變（biàn）化（huà）。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了（le）時刻，從（cóng）而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用（yòng）下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然（rán）下降，出油閥在彈（dàn）簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵（bèng）以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一（yī）個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排（pái）出（chū）。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一（yī）組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔（róng）敷（fū）：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是（shì）否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙（xì），則（zé）不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會（huì）破壞各（gè）磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表（biǎo）麵有（yǒu）劃痕或變色（sè），就必須（xū）更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當（dāng）采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用（yòng）功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調（diào）整（zhěng）工作壓力，保（bǎo）持工作（zuò）壓力的穩定，自（zì）動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為（wéi）配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放（fàng）鬆柱（zhù）塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕（hén）現（xiàn）象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手（shǒu）指堵（dǔ）住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出（chū）油閥（fá）輕（qīng）輕向下（xià）壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙（xì）為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零（líng）件。

(7)檢（jiǎn）查（chá）柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。