柱塞泵（bèng）是液壓係統（tǒng）的一個（gè）重要裝置。它依（yī）靠柱（zhù）塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積（jī）發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額（é）定壓力高、結（jié）構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油（yóu），向上（shàng）運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多（duō）為定量泵（bèng）。煤（méi）礦液壓支（zhī）架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供（gòng）乳（rǔ）化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實（shí）現吸液（yè）和（hé）排液（yè）。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每（měi）次啟動機器（qì）之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行（háng）控製。故該泵的（de）響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣（qì）壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱（xiāng），也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力（lì）很（hěn）強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並（bìng）通過（guò）卡簧（huáng）鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行（háng）程為（wéi）定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並（bìng）由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的（de）供油量大小取（qǔ）決於（yú）供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞（sāi）直徑，組成若（ruò）幹種在一個（gè）工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動（dòng）機構和泵體（tǐ）

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程（chéng）,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階（jiē）段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然（rán）下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內（nèi）出現負（fù）壓（yā），這時一個單（dān）向閥打開液（yè）體被吸（xī）入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個（gè）單向閥（fá）被（bèi）打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這（zhè）種工作方（fāng）式連續運（yùn）動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上（shàng）的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查（chá）液壓泵運轉（zhuǎn）聲（shēng）響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象（xiàng），內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會（huì）破（pò）壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽（shòu）命為（wéi）10000h，超過此值（zhí）就需要更換新（xīn）口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現（xiàn）滾柱表麵有劃（huá）痕或（huò）變色，就必須更（gèng）換（huàn）。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母（mǔ）和（hé）型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采（cǎi）用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載（zǎi）荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來（lái）調節（jiē），使其工（gōng）作（zuò）壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放（fàng）超出部分。而（ér）電機（jī）一（yī）直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥（fá）副密封良（liáng）好，否則應（yīng）更換出（chū）油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴（pēn）油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹（āo）槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。