柱（zhù）塞泵是（shì）液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程（chéng）機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的（de）液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且（qiě）大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳（rǔ）化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直（zhí）軸斜（xié）盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大（dà）都是（shì）采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每（měi）次啟動機器（qì）之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏（piān）磨（mó）的問題。使（shǐ）其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱（zhù）塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的（de）重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的（de）柱塞泵（bèng）。徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉（zhuǎn）子，定（dìng）子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位（wèi）於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當（dāng）轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓（yā）力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓（yā）係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而（ér）完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主（zhǔ）要（yào）有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率（lǜ）範圍（wéi）對（duì）供油量的（de）要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為（wéi）基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油（yóu）機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式（shì）噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通（tōng）訊，具有工作（zuò）壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等（děng）行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的（de），由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循（xún）環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到（dào）下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單（dān）向閥，並（bìng）且方向（xiàng）相（xiàng）反，柱塞向一個（gè）方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這（zhè）咱方法要求銅（tóng）外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層（céng）硬鉻（gè）；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常（cháng）。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓（yā）油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱（zhù）塞泵最（zuì）重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證（zhèng）液壓泵內（nèi）部三對磨擦（cā）副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如（rú）果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容（róng）量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用（yòng）手指堵（dǔ）住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的（de）標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹（āo）槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。