柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力（lì）高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往（wǎng）複（fù）運動一次（cì），向下運（yùn）動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液（yè）體積稱（chēng）為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦（kuàng）液壓支架係（xì）統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱（zhù）塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利（lì）用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所（suǒ）產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油（yóu）型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機（jī）械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器（qì），會對液（yè）壓泵內的滑（huá）靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞（sāi）泵可分（fèn）為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存（cún）在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長（zhǎng）、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而（ér）定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響（xiǎng）應（yīng）速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在（zài）每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油（yóu）型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑（jìng）向柱塞泵屬（shǔ）於（yú）一種新型的（de）技術含量比較高的（de）高效泵，隨（suí）著國產化的（de）不斷（duàn）加快（kuài），徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不（bú）受（shòu）其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓（yā）平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內（nèi）表麵上（shàng）。當（dāng）轉子（zǐ）轉（zhuǎn）動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的（de）行程（chéng）為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞（sāi）在柱（zhù）塞孔（kǒng）內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行（háng）工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時（shí），在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複（fù）運（yùn）動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞（sāi）往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大（dà）小取決於（yú）供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變（biàn）供（gòng）油量。

四（sì）、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴（chái）油機單缸功率範圍（wéi）對供（gòng）油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產（chǎn）係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊（xùn），具有（yǒu）工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業（yè）需（xū）要（yào）連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化（huà）而變化。轉動（dòng）柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工（gōng）作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下（xià）往複運（yùn）動，從而完成泵（bèng）油任務，泵（bèng）油過程可分（fèn）為以下（xià）兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端（duān）麵（miàn）把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到（dào）下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與（yǔ）柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧（huáng）的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時（shí）便開始了下（xià）一個循環。柱塞（sāi）泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞（sāi）向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安（ān）裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料（liào）；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發（fā）現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的（de）是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢（yì）流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工（gōng）作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調（diào）節方式更大（dà） 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾（qīng）斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良（liáng）好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥（fá）副減（jiǎn）壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之（zhī）間的標（biāo）準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。