柱塞（sāi）泵是液壓係統的（de）一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用（yòng）於高壓、大流量（liàng）和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵和（hé）徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式（shì）柱塞（sāi）泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動（dòng），實現吸液（yè）和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱（zhù）塞（sāi）在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行（háng）工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的（de）液（yè）壓油箱，在（zài）每次啟動（dòng）機器之（zhī）後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓（yā）板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的（de）特（tè）點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量（liàng）行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技（jì）術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨（suí）著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成（chéng）部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複（fù）運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內（nèi）產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的（de）靜（jìng）壓平衡采（cǎi）取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作（zuò）用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產（chǎn）生的容積（jī）變化來進行工作的（de）。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和（hé）柱（zhù）塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時（shí），在噴油（yóu）泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程（chéng）不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不（bú）等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴（pēn）油泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油（yóu）量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電（diàn）腦進行通（tōng）訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒壓（yā）、恒（héng）流輸送（sòng）液體（tǐ）的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變（biàn）的，由（yóu）凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的（de）凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（cáo）（停供（gòng）邊）與（yǔ）套筒上（shàng）的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出（chū）油閥（fá）在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環（huán）。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單（dān）向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單（dān）向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷（fū）高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機（jī）械維護

采（cǎi）用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承（chéng）的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來（lái）調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的（de）餘量溢流回原係統，從而（ér）造（zào）成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定（dìng），自（zì）動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷（shāng）痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必（bì）須更換控製套。