柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發（fā）生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上（shàng）下往複（fù）運動（dòng）一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵（bèng）是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行（háng）的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓（yā）力供（gòng）油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向（xiàng）泵（bèng）結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程（chéng）短泵的變（biàn）量是在變（biàn）量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心（xīn）距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行（háng）程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能（néng）力大幅（fú）度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油（yóu）型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進（jìn）油（yóu）口提（tí）供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個（gè）保（bǎo）持環將滑靴卡（kǎ）在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的（de）偏心（xīn）作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生（shēng）的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取（qǔ）了過（guò）平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是（shì）不變的（de），由凸輪（lún）的升程決（jué）定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱（zhù）塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵（bèng）、油量調（diào）節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為（wéi）微（wēi）處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往（wǎng）複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴（chái）油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜（xié）槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用（yòng）下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上（shàng）有兩個單（dān）向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這（zhè）時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的（de）液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞（sāi）泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方（fāng）法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔（róng）燒結（jié）合（hé）方式（shì）的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊（yóu）隙（xì），則不能保證液壓泵內（nèi）部三對（duì）磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的（de）軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查（chá）表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑（huá）為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離（lí）開出油閥上（shàng）端時，它（tā）能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副（fù）密封良（liáng）好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。