柱塞泵是（shì）液壓係統的一個（gè）重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定（dìng）壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過（guò）連杆（gǎn）滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架（jià）係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸（xī）液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸（zhóu）向（xiàng）柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工（gōng）作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配（pèi）合，因此容（róng）積效率（lǜ）高。 

4、直（zhí）軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸（xī）油（yóu）型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油（yóu）箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油（yóu）箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並（bìng）由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的（de）液（yè）壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三（sān）、工作階段（duàn）

工作時，在（zài）噴（pēn）油泵（bèng）凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油（yóu）行程（chéng）不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構（gòu）型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在（zài）一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的（de）要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程（chéng）可（kě）分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油（yóu）過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油（yóu）孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔（kǒng）相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個（gè）循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排（pái）出（chū）。這種工（gōng）作方式連續運（yùn）動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱（zán）方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機（jī）械維（wéi）護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是（shì）否過（guò）大。對於（yú）自吸（xī）油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢（yì）流閥來調（diào）節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓（ràng）溢流（liú）閥施放超出部分。而（ér）電機一直（zhí）處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變（biàn）。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台（tái）階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端（duān）時（shí），它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油（yóu）泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。