柱塞泵是液壓係統的（de）一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體（tǐ）中往複運動（dòng），使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程（chéng）機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一（yī）次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸（xī）液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生（shēng）的容（róng）積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後（hòu），必須等液（yè）壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率（lǜ）低等（děng）缺點。國際上（shàng）70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵克服了閥配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題（tí）。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力（lì）油（yóu）的。自吸油型（xíng）液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞（sāi）泵和徑（jìng）向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱（zhù）塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵（bèng）應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動（dòng）扭矩由驅（qū）動（dòng）軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置（zhì）的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的（de）2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流（liú）軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動（dòng）軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下（xià），迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結（jié）論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變（biàn）的（de）。

③ 供油開始時（shí）刻不隨（suí）供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油（yóu）泵（bèng）國產係（xì）列（liè）柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式（shì）為（wéi）基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯（xiǎn）示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機（jī）械原（yuán）理概述（shù）

柱塞泵柱（zhù）塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵（bèng）工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套（tào）上的進（jìn）油孔打開後，充（chōng）滿在油泵（bèng）上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始（shǐ）了下一個循環。柱（zhù）塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液（yè）體（tǐ）被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入（rù）缸內的（de）液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱（zán）方法要求銅外套（tào）外徑表（biǎo）麵（miàn）有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂（lè）泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞（sāi）表麵（miàn）刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓（yā）泵製造廠（chǎng）提（tí）供的資料，軸承的（de）平均使用（yòng）壽（shòu）命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或（huò）變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱（zhù）塞（sāi）泵存在無用功率（lǜ），工作效（xiào）率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能（néng）耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下（xià）緩（huǎn）慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。