柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱（zhù）塞（sāi）、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單（dān）向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的（de）油液體積稱（chēng）為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與（yǔ）缸（gāng）體中心軸平行（háng）的（de）柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液（yè）壓（yā）泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象（xiàng），會（huì）造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油（yóu）箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表（biǎo）性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於（yú）一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡（héng）的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的（de）流（liú）道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的（de）液壓力被靜壓（yā）平衡的表（biǎo）麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了（le）開環（huán）控製。支（zhī）承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達（dá）到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪（lún）軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不（bú）受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不（bú）同（tóng），以柱塞行（háng）程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不（bú）同尺寸的柱塞（sāi）直（zhí）徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係（xì）列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造（zào）和工作（zuò）原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電（diàn）腦進（jìn）行通訊（xùn），具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵（bèng）工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作（zuò）用下（xià），迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後（hòu）柱塞還要上（shàng）行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將（jiāng）液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套（tào）的，可（kě）以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方（fāng）法要求銅外套外徑表（biǎo）麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法（fǎ）如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓（yā）泵運（yùn）轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造（zào）廠（chǎng）提（tí）供（gòng）的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值（zhí）就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是（shì）保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當（dāng）實際壓（yā）力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持（chí）穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流（liú）量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉（bì），通過節（jiē）能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭（tóu）插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻（zhī）手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另（lìng）一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。