柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效（xiào）率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個（gè）或6個（gè））並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往（wǎng）複運動方（fāng）向與缸體（tǐ）中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤（pán）式（shì）柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能（néng）操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現（xiàn）象（xiàng），會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構（gòu）設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控（kòng）製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力（lì）供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的（de）技術（shù）含量比較（jiào）高的高效泵，隨（suí）著（zhe）國產化（huà）的不斷加快（kuài），徑向柱塞（sāi）泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往（wǎng）複運動（dòng），它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體（tǐ）內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的（de）。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可（kě）以（yǐ）達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油（yóu）量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四（sì）、 國產（chǎn）係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式（shì）為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作（zuò）方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行（háng）業需（xū）要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱（zhù）塞彈（dàn）簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的（de）斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回（huí）油孔相（xiàng）通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱（zhù）塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸（tū）輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在（zài）彈簧（huáng）的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥（fá）打開（kāi）液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個（gè）方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單（dān）向（xiàng）閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式（shì）連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著（zhe）裝配（pèi），這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法（fǎ）研磨修（xiū）複（fù）缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人（rén）員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承（chéng）出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓（yā）泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸（zhóu）承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力（lì）和流量時，有（yǒu）部（bù）分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑（jié）節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端（duān）頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在（zài）自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下（xià）孔，用（yòng）另一手（shǒu）指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回（huí）原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。