柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點（diǎn）。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成（chéng）主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的（de）乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油（yóu）型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與（yǔ）壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上（shàng）的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設（shè）計（jì）為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液（yè）壓柱（zhù）塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓（yā）泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵（bèng）分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比（bǐ）較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分（fèn）；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並（bìng）通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的（de）進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油（yóu）口控製（zhì），泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收（shōu）。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加（jiā）工時可（kě）以（yǐ）達到很高（gāo）的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結（jié）論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油（yóu）泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍（wéi）對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵（bèng）的工作原理和結構（gòu）型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工（gōng）、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業（yè）需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始（shǐ）時刻不隨供油行程（chéng）的變（biàn）化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油（yóu）室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路（lù）便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便（biàn）開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方（fāng）法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠（gòu）數（shù）量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平（píng）均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒（méi）有專業檢測（cè）儀（yí）器是無法檢（jiǎn）測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更（gèng）換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘（yú）量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功（gōng）率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就（jiù）是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩（huǎn）慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即（jí）縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封（fēng）良（liáng）好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查（chá）出（chū）油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出（chū）油（yóu）閥上端時，它能自動彈回（huí）原（yuán）位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過（guò）0.12mm，必須更換控（kòng）製套。