柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運（yùn）動（dòng），使密封（fēng）工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的（de）場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一（yī）轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複（fù）運動，實（shí）現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流（liú）裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中（zhōng）的乳（rǔ）化（huà）液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複（fù）運動所產（chǎn）生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油（yóu）箱（xiāng）的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而（ér）定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進（jìn）行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結（jié）構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領（lǐng）域的重要（yào）組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直（zhí）的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞（dì）給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴（xuē）卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內（nèi）產生（shēng）的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞（sāi）泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的（de）精度配合（hé）; 

三（sān）、工（gōng）作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在（zài）一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構（gòu）和泵體

為微（wēi）處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻（kè），從而改變（biàn）供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在（zài）彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下（xià）一個（gè）循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋（pāo）光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方（fāng）法研磨修（xiū）複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱（zhù）塞（sāi）表麵熔（róng）敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液（yè）壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重（chóng）要的部件是（shì）軸承，如果軸（zhóu）承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞（huài）各（gè）磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵（bèng）製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專（zhuān）業檢測（cè）儀器是（shì）無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更（gèng）換。在（zài）更換（huàn）軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原（yuán）廠（chǎng）家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對（duì）換，目的是保持軸承（chéng）的精（jīng）度等級（jí）和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢（yì）流閥來（lái）調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使（shǐ）用創傑節能變頻（pín）器後，溢（yì）流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工（gōng）作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口（kǒu）。用另一（yī）隻手拉出（chū）柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情（qíng）況（kuàng）。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓（yā），當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。