柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機（jī）、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑（jìng）向柱塞泵（bèng）。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液（yè）泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供（gòng）油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫（tuō）現象，會造成（chéng）泵體內回程板與（yǔ）壓板（bǎn）的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥（fá）進行控製（zhì）。故該泵（bèng）的（de）響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵（bèng）滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在（zài）每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力（lì）很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為（wéi）兩種（zhǒng）有代表性（xìng）的結構形式的（de）軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於（yú）轉子中的（de）徑向布置（zhì）的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容（róng）積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分（fèn）為以下三（sān）個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終（zhōng）了時（shí）刻（kè），從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴（chái）油（yóu）機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距（jù）和結構型式（shì）為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同（tóng），以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動（dòng）機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由（yóu）凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上（shàng）體油道內（nèi）的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表（biǎo）麵工程技（jì）術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體（tǐ）耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否（fǒu）正常。如（rú）發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞（sāi）泵最重（chóng）要的部件（jiàn）是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦（cā）副（fù）的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓（yā）支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承（chéng）的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷（hé）容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經（jīng）驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓（yā）力（lì）保持穩（wěn）定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係（xì）統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必（bì）要時應更（gèng）換新品（pǐn）。

(2)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞副配合（hé）情況。將（jiāng）柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞（sāi）能在自（zì）身作用（yòng）下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的（de）密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手（shǒu）指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。