柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被（bèi）廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成（chéng）密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油（yóu），向上運動排（pái）油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往（wǎng）複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配（pèi）流裝（zhuāng）置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦（kuàng）液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向（xiàng）與缸（gāng）體（tǐ）中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是（shì）圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩（liǎng）大類。閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心（xīn）距實（shí）現的，而（ér）定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液（yè）壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分（fèn）泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力（lì）很強，無需外（wài）力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的（de）徑向布置的柱塞（sāi），通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由（yóu）於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定（dìng）於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形（xíng）成（chéng）了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列（liè）化是根據柴油（yóu）機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操（cāo）作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供（gòng）油行（háng）程不受凸輪（lún）軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可（kě）改（gǎi）變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個（gè）階段（duàn）。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞（sāi）運（yùn）動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部（bù）的中孔和（hé）徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修（xiū）整（zhěng）到統一尺寸，再（zài）用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔（róng）敷（fū）高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如（rú）發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油（yóu）。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙（xì）的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變（biàn）色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌（pái），應（yīng）請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥（fá）施（shī）放超出部分。而電（diàn）機一直（zhí）處於全速（sù）運（yùn）行反複動作，功耗（hào）不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存（cún）在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追（zhuī）蹤設備（bèi）的壓力。實現自動（dòng）化控（kòng）製（zhì），從而節省能耗（hào）。這種（zhǒng）調節方式更大 優點（diǎn）就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副（fù）配合（hé）情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用（yòng）下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱（zhù）塞套，兩個手（shǒu）指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱（zhù）塞副密封良（liáng）好，否則應（yīng）更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥（fá）下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。