柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝（zhuāng）置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容（róng）積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用（yòng）於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵（bèng）一般分為單（dān）柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列（liè）安（ān）裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓（yā）泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝（zhuāng）置（zhì），而且（qiě）大多為（wéi）定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向（xiàng）與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都（dōu）是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓（yā）供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油（yóu）箱的氣（qì）壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下（xià），改（gǎi）變（biàn）定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自（zì）吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為（wéi）兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型（xíng）的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行（háng）程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心（xīn）距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油（yóu）液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）是利用（yòng）與傳動軸平行（háng）的柱塞（sāi）在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是（shì）圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務（wù），泵油（yóu）過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根（gēn）據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分（fèn）別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大（dà）部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油（yóu）終（zhōng）了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱（chēng）為泵油（yóu）室）產生真空度（dù），當柱（zhù）塞上端麵把柱（zhù）塞套上（shàng）的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑（jìng）向孔（kǒng）及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用（yòng）下（xià），柱塞又下行。此時便（biàn）開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸（xī）入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴（pēn）塗高（gāo）碳（tàn）馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降（jiàng）或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度（dù）越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的（de）部（bù）件是（shì）軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦（cā）副的（de）正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使（shǐ）用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就（jiù）需要更換（huàn）新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員（yuán）查表對（duì）換，目的是保持軸承的（de）精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行（háng）反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存（cún）在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下（xià）緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明（míng）出油閥副（fù）密封（fēng）良好，否則應更換（huàn）出油閥副（fù）。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱（zhù）體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間（jiān）的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。