柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的（de）場合，諸如液（yè）壓機、工（gōng）程機械和船舶中（zhōng）。

機（jī）械（xiè）分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個（gè）單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一（yī）轉（zhuǎn），柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通（tōng）過連杆滑（huá）塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或（huò）柱（zhù）塞的（de）往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型（xíng）兩種。壓力供油（yóu）型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣（qì）壓供油的（de）液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對（duì）液壓泵內（nèi）的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回（huí）程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排（pái）量（liàng）大小（xiǎo）不同），變量行（háng）程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的（de）響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支（zhī）承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往（wǎng）複運（yùn）動所產生（shēng）的容積變（biàn）化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱（zhù）塞（sāi）和柱塞孔（kǒng）都是圓形零（líng）件，加工時可以達（dá）到很高的（de）精度配（pèi）合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱（zhù）塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量（liàng）大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油（yóu）量。

四（sì）、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵（bèng）國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等（děng）係列。係列（liè）化是根據柴（chái）油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電（diàn）腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業（yè），滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送（sòng）液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變（biàn）的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程（chéng）不受凸輪軸（zhóu）控製（zhì）是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩（liǎng）個（gè）階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱（zhù）塞套（tào）上的進油孔（kǒng）打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進（jìn）入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上（shàng）的（de）回油孔相通（tōng）時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作（zuò）用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內（nèi）出現負（fù）壓，這時一個（gè）單向（xiàng）閥打開液體（tǐ）被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個（gè）方（fāng）向運（yùn）動時，將液體壓縮（suō）後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采（cǎi）用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠（jǐ）壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵（bèng）解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷（shāng）現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油（yóu）箱內的油液（yè）不得低於（yú）油標（biāo）下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓（yā）泵內部三對（duì）磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測（cè）儀器是無法（fǎ）檢測出（chū）軸承（chéng）的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字（zì）母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采（cǎi）用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的（de）產品，如果更換另（lìng）一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保（bǎo）持軸承（chéng）的精度等級和（hé）載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定（dìng）讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行（háng）反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量（liàng）時，有（yǒu）部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無（wú）傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞（sāi）套（tào）內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞（sāi）立（lì）即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明（míng）出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。