柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複（fù）運（yùn）動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化（huà）來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很（hěn）高的精度配合，因此容積（jī）效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都（dōu）是（shì）采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存（cún）在故障率（lǜ）高、效率（lǜ）低等缺點。國（guó）際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上（shàng）的（de）特點，固定了軸（zhóu）配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變（biàn）量行程很短。且變量機（jī）構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵（bèng）的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅（qū）動（dòng）軸（zhóu） 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱（zhù）塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積（jī）變化（huà）來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務（wù），泵油（yóu）過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程（chéng）不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量（liàng）的要（yào）求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和（hé）結構型式為（wéi）基（jī）礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和結（jié）構型式基本（běn）相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連（lián）續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總（zǒng）行（háng）程L是不（bú）變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終（zhōng）了時刻，從（cóng）而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在（zài）噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過去後（hòu），在彈簧力的作（zuò）用下，柱（zhù）塞向（xiàng）下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的（de）斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞（sāi）還要（yào）上行，當凸輪的凸（tū）起部（bù）分轉（zhuǎn）過去（qù）後（hòu），在（zài）彈簧（huáng）的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為（wéi）原（yuán）理介紹，一（yī）個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外（wài）徑修（xiū）整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表（biǎo）麵（miàn）工程技（jì）術”，方法如（rú）下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗（tú）：噴（pēn）塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下（xià）限，要保（bǎo）持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙（xì），同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油（yóu）膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大（dà）都采用（yòng）大（dà）載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力（lì）保（bǎo）持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分（fèn）的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在（zài）無用功率，工作（zuò）效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器（qì）後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作（zuò）壓力的穩定，自（zì）動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能（néng）降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節（jiē）電效（xiào）果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個（gè）手（shǒu）指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況（kuàng）。用（yòng）手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表（biǎo）明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須（xū）更換（huàn）控（kòng）製套。