柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容（róng）積（jī）發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定（dìng）壓力（lì）高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分（fèn）為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻（zhī）與（yǔ）泵的結（jié）構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵（bèng）（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方（fāng）向與缸體中（zhōng）心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大（dà）都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵（bèng）內（nèi）的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為（wéi）閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故（gù）障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了（le）軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱（zhù）塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變（biàn）定子的（de）偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心（xīn）距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速（sù）度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩（liǎng）種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有（yǒu）補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力（lì）油（yóu）的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於（yú）轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏（piān）心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向（xiàng）柱（zhù）塞泵是利用與（yǔ）傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同（tóng），以柱塞行程（chéng），泵缸（gāng）中心距和（hé）結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一（yī）個工作循（xún）環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和（hé）結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸（tū）輪軸控（kòng）製是（shì）可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴（pēn）油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運（yùn）動，從而完成泵油任（rèn）務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（cáo）（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關（guān）閉，停（tíng）止供油。此後（hòu）柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下（xià），柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後（hòu）另一（yī）個單向閥被打開（kāi），被（bèi）吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的（de），可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆（gǎn）外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸（gāng）體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限（xiàn），要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液（yè）壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最（zuì）重要的部（bù）件是軸承，如（rú）果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙（xì），同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵（bèng）軸承（chéng）的（de）使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更（gèng）換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超（chāo）出（chū）部分。而電（diàn）機一直處（chù）於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當（dāng）采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而（ér）節省能耗。這種（zhǒng）調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上（shàng）。 

六（liù）、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應（yīng）更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住（zhù）出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離（lí）開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原（yuán）位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。