柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下（xià）往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的（de）油（yóu）液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的（de）結（jié）構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統（tǒng）中的乳（rǔ）化液泵一般都（dōu）是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞（sāi）孔內（nèi）往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度（dù）配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜（xié）盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸（xī）油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每（měi）次啟（qǐ）動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓（yā）不（bú）足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥（fá）配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）存（cún）在故障率高、效率低（dī）等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵（bèng）耐（nài）衝擊、壽命長、控製（zhì）精度（dù）高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱（zhù）塞（sāi）作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的（de），而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量（liàng）機（jī）構（gòu）設（shè）計為高（gāo）壓操縱，由（yóu）控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟（qǐ）動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形（xíng）式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比（bǐ）較高的（de）高效泵，隨著（zhe）國產化（huà）的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它（tā）的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的（de）液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產（chǎn）生的容積變化（huà）來進行工作的。由於（yú）柱塞（sāi）泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞（sāi）往複（fù）運動總（zǒng）行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改（gǎi）變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構（gòu）型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機（jī）構和泵體

為（wéi）微處理（lǐ）器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械（xiè）原理概（gài）述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行（háng）程（chéng）L是不（bú）變的，由凸輪的升（shēng）程決（jué）定。柱塞每（měi）循環的供油（yóu）量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動（dòng），從而（ér）完（wán）成泵（bèng）油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的（de）凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上（shàng）端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供（gòng）邊（biān））與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵（bèng）油（yóu）室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的（de）中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱（zhù）塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單（dān）向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外（wài）徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料（liào）；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需（xū）對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該（gāi）對補（bǔ）油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙（xì），同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承（chéng）的（de）平均使用（yòng）壽（shòu）命（mìng）為10000h，超過此值就需（xū）要更換（huàn）新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量（liàng）軸承，購買原（yuán）廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有（yǒu）部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效（xiào）率低，若（ruò）使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通（tōng）過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可（kě）達30%以（yǐ）上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的（de）吸（xī）力，放鬆柱（zhù）塞（sāi）立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之（zhī）間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。