柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓（yā）、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪（lún）旋轉一轉（zhuǎn），柱塞（sāi）上下往（wǎng）複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般（bān）都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化（huà）來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓（yā）泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液（yè）壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上（shàng）70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持（chí）環將滑（huá）靴卡在行（háng）程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓（yā）力壓在（zài）定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱（zhù）塞將（jiāng）作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可（kě）由泵體（tǐ）上（shàng）的（de）徑向位置相（xiàng）對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體（tǐ）內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧（huáng）的（de）作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動（dòng），從（cóng）而完（wán）成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環（huán）的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻（kè），從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足（zú）以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原（yuán）理概（gài）述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油（yóu）行（háng）程不（bú）受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結（jié）束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開（kāi）液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵（bèng）缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式（shì）的缸體與銅套（tào），安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體（tǐ）耐磨材料（liào）；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分（fèn）。而電機一直（zhí）處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後（hòu），溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自（zì）動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式（shì）更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可（kě）達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉（lā）出柱（zhù）塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良（liáng）好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。