柱塞泵（bèng）是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用（yòng）於高壓（yā）、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸（zhū）如（rú）液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥（wò）式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參（cān）數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦（kuàng）液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸（zhóu）的（de）旋轉（zhuǎn）帶動活塞（sāi）做往複運（yùn）動，實現（xiàn）吸液（yè）和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來（lái）進（jìn）行工作的（de）。由於柱塞和（hé）柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流（liú）與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現（xiàn）的，而（ér）定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的（de）液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到（dào）使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤（pán）式柱塞泵（bèng）分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新（xīn）型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配（pèi）流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心（xīn）行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上（shàng）。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液（yè）壓力被靜壓平衡的（de）表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）是利用（yòng）與（yǔ）傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供（gòng）油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範（fàn）圍對（duì）供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種（zhǒng）柴油機的需要（yào）。國產係（xì）列噴（pēn）油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的（de）構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈（dàn）簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入（rù）缸內的液體被排出（chū）。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維（wéi）護

采用（yòng）補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人（rén）員每日需（xū）對柱塞（sāi）泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度（dù）越高，液壓泵的（de）使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的（de）平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施（shī）放超出部（bù）分。而電（diàn）機一直處於全（quán）速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流（liú）來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自（zì）動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無（wú）傷（shāng）痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱（zhù）塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出（chū）油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。