柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝（zhuāng）置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複（fù）運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化（huà）來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形（xíng）零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供（gòng）油（yóu）型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓（yā）泵大都是（shì）采用有氣壓的（de）油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如（rú）果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板（bǎn）的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長（zhǎng）、控製精（jīng）度（dù）高（gāo）。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向（xiàng）結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要（yào）組成部分（fèn）；徑（jìng）向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱（zhù）塞將（jiāng）作往複運動，它的（de）行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞（sāi）來調節。油液的（de）進（jìn）出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組（zǔ）成：分（fèn）泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足（zú）以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不（bú）受凸（tū）輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱（zhù）塞可改變供（gòng）油終了（le）時（shí）刻，從而改（gǎi）變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可（kě）分（fèn）為以下兩個階（jiē）段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔（kǒng）進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油（yóu）過程

柱（zhù）塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運（yùn）動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標（biāo）鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查（chá）1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽（shòu）命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證（zhèng）液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時（shí），應（yīng）注意原軸承的英（yīng）文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品（pǐn），如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和（hé）流（liú）量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵（bèng）存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。