柱（zhù）塞泵是往複（fù）泵的一（yī）種，屬於（yú）體積泵，其柱（zhù）塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往（wǎng）複運動，其吸入和排出閥都是單（dān）向閥（fá）。當柱塞外拉（lā）時，工作室內壓力降（jiàng）低，出口（kǒu）閥關閉，低於進口壓力（lì）時，進口閥打開，液體進入；柱（zhù）塞內（nèi）推（tuī）時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高於出口壓力時，出口閥（fá）打開（kāi），液（yè）體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸（gāng）體中拉出或推回，完（wán）成（chéng）吸（xī）排（pái）油過程。柱塞（sāi）與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別（bié）與（yǔ）泵的吸、排油腔相（xiàng）通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節斜（xié）盤的傾角可改（gǎi）變泵的排量。
1、柱塞泵進油過程
當凸（tū）輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的（de）柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
2、柱塞泵供油過程
當凸（tū）輪軸轉到凸輪的（de）凸起部分頂起滾輪（lún）體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流（liú）回（huí）噴油（yóu）泵上體油（yóu）腔。當柱塞頂麵遮住套筒上進（jìn）油孔的上緣（yuán）時，由於柱塞和套（tào）筒的（de）配合（hé）間隙很小（xiǎo）（0.0015-0.0025mm）使（shǐ）柱塞頂部的泵油室成為一個密封（fēng）油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓（yā）迅速（sù）升高，泵油壓力>出油閥（fá）彈簧力+高壓油管剩餘壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油（yóu）閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
3、柱塞泵回油過程
柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路（lù）便與柱塞（sāi）頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。
柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油。
