柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來（lái）實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們（men）也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動（dòng）活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成（chéng）泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改（gǎi）變定子的偏心（xīn）距實（shí）現的，而定於的（de）更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量（liàng）行（háng）程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控（kòng）製（zhì）閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服（fú）了（le）如軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞（sāi）泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在（zài）每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采（cǎi）用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不（bú）斷加快，徑（jìng）向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵（bèng）。徑向（xiàng）柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位（wèi）於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼（tiē）著（zhe）偏心（xīn）行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定（dìng）於的偏心（xīn）作用，柱（zhù）塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的（de）偏心（xīn）距可由泵（bèng）體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補（bǔ）償方（fāng）法（fǎ），形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支（zhī）承作（zuò）用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平（píng）行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供（gòng）油量大（dà）小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功（gōng）率（lǜ）範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱（zhù）塞行程（chéng），泵缸中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需（xū）要。國產（chǎn）係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體（tǐ）

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程（chéng）可分為（wéi）以下（xià）兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱（zhù）塞（sāi）向下運動，柱（zhù）塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的（de）柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分（fèn）轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入（rù）裝（zhuāng）配（pèi）。  

熔（róng）燒（shāo）結合（hé）方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技（jì）術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時（shí），就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查（chá）葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承（chéng）出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就（jiù）需要更換新口（kǒu）。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力（lì）保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反（fǎn）複動作（zuò），功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本（běn）身（shēn）自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵（bèng）的運行能（néng）耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢（jiǎn）修

(1)檢查（chá）柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕（shí）現（xiàn）象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情（qíng）況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的（de）吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動（dòng）彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。