柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運（yùn）動（dòng）排油。泵每轉一（yī）轉排出（chū）的油（yóu）液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵（bèng）。它（tā）們也都（dōu）采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運（yùn）動所（suǒ）產生的容（róng）積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因（yīn）此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次（cì）啟動機（jī）器之後，必須等（děng）液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配（pèi）流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變（biàn）量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供（gòng）油的液（yè）壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓（yā）泵大都采用（yòng）有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或（huò）柱塞的往（wǎng）複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與（yǔ）滑（huá）靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調（diào）節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的（de）表麵所吸收（shōu）。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動（dòng）軸的（de）軸承（chéng）隻起支承作用（yòng），不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都（dōu）是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞（sāi）式噴（pēn）油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要（yào）求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構（gòu）、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的（de）凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打（dǎ）開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞（sāi）運動到（dào）下（xià）止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥（fá）在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上（shàng）行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱（zhù）塞（sāi）又（yòu）下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅（tóng）套的方（fāng）法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表（biǎo）麵工程技（jì）術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵（miàn）刷（shuā）鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的（de）清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞（sāi）泵（bèng）最（zuì）重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資（zī）料，軸（zhóu）承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊（yóu）隙（xì）的，隻能采用（yòng）目（mù）測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文（wén）字母和型（xíng）號，柱塞泵軸（zhóu）承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原（yuán）規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經（jīng）驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用（yòng）創（chuàng）傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵（bèng）的運行能耗（hào），節（jiē）電效果（guǒ）可（kě）達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插（chā）人柱塞（sāi）套（tào）內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時（shí）應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一（yī）手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指（zhǐ）離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。