柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵（bèng）、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體（tǐ）、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構（gòu）參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通（tōng）過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為（wéi）定（dìng）量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必（bì）須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內（nèi）的滑靴（xuē）造（zào）成（chéng）拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸（zhóu）配流（liú）兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高（gāo）、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）的不足（zú）。由於徑向泵結（jié）構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的（de）響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須（xū）等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型（xíng）的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強（qiáng），無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑（jìng）向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞（sāi）的往（wǎng）複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工（gōng）作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子（zǐ）轉動（dòng）時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞（sāi）將作往（wǎng）複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出（chū）通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並（bìng）由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下（xià）往複（fù）運動（dòng），從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結（jié）論

①   柱塞（sāi）往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以（yǐ）柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等（děng）的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵（bèng）由（yóu）四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流（liú）輸送（sòng）液體的（de）要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪（lún）軸控製是（shì）可變（biàn）的。供油開始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任（rèn）務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧（huáng）力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（cáo）（停（tíng）供邊）與套筒（tǒng）上（shàng）的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光（guāng）外徑（jìng）。

缸體（tǐ）安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺（luó）紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複（fù）缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一（yī）層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度（dù）耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也（yě）會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意（yì）原軸承的（de）英（yīng）文字母（mǔ）和型（xíng）號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載（zǎi）荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持（chí）軸承（chéng）的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用（yòng）溢流來調節（jiē）壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工（gōng）作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方（fāng）式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要（yào）時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握（wò）住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油（yóu）閥輕（qīng）輕向下壓（yā），當手指離開（kāi）出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和（hé）挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。