柱塞泵是液壓（yā）係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往（wǎng）複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發（fā）生變化（huà）來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一（yī）轉排（pái）出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構（gòu）參數有（yǒu）關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置（zhì），而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化（huà）液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓（yā）支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與（yǔ）缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平（píng）行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵（bèng）可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為（wéi）高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分（fèn）泵（bèng）向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較（jiào）高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位（wèi）於（yú）轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行（háng）程（chéng）定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍（bèi）。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生（shēng）的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而（ér）改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別（bié）配（pèi）以（yǐ）不（bú）同尺寸的柱塞（sāi）直（zhí）徑，組成若幹（gàn）種在一個（gè）工（gōng）作循（xún）環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基（jī）本相（xiàng）同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點（diǎn）。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱（zhù）塞每循環的（de）供油（yóu）量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱（zhù）塞可（kě）改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進（jìn）入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止（zhǐ）點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下（xià）一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個（gè）方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用（yòng）“表麵工（gōng）程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光（guāng）熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的（de）使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承（chéng）的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原（yuán）規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而（ér）造成（chéng）柱塞泵存（cún）在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低（dī）柱塞泵的（de）運（yùn）行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良（liáng）好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。