柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心（xīn）輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用（yòng）閥（fá）式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生（shēng）的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件（jiàn），可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣（qì）壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液（yè）壓（yā）油箱的氣壓（yā）不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向（xiàng）柱塞（sāi）泵可分為（wéi）閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長（zhǎng）、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限（xiàn）位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題（tí）。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自（zì）吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱（zhù）塞泵應用（yòng）領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布（bù）置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏（piān）心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的（de）進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油（yóu）口（kǒu）控製（zhì），泵（bèng）體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過（guò）平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作（zuò）用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生（shēng）的容積變化來進（jìn）行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油（yóu）過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每（měi）循（xún）環的供油量大小（xiǎo）取決於供（gòng）油行程，供油行程不（bú）受（shòu）凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內（nèi）供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各（gè）種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原（yuán）理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具（jù）有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方（fāng）便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫（yī）藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循（xún）環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動（dòng），從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉（bì），停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞（sāi）泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連（lián）續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆（gǎn）外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機（jī）械方法研磨修複（fù）缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或（huò）電（diàn）弧噴塗（tú）或（huò）電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就（jiù）應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸（zhóu）承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業（yè）檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更（gèng）換。在更換（huàn）軸承時，應（yīng）注意原軸承的英（yīng）文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持（chí）穩定讓溢（yì）流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓（yā）力（lì）和流量（liàng）時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能（néng）變頻（pín）器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必（bì）要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥（fá）副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出（chū）油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出（chū）油閥副。

(6)檢（jiǎn）查（chá）挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準（zhǔn）間隙（xì）為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。