柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等（děng）優（yōu）點。

柱塞泵被（bèi）廣（guǎng）泛應用於高壓、大（dà）流（liú）量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配（pèi）流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用（yòng）於（yú）采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵（bèng）內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥（fá）配流與（yǔ）軸（zhóu）配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須（xū）等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞（sāi）泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分（fèn）泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技（jì）術含量比較高的高（gāo）效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏（piān）心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的（de）偏心作用，柱塞（sāi）將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡（héng）的表（biǎo）麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法（fǎ），形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支（zhī）承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的（de）柱塞在柱塞（sāi）孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的（de）。由（yóu）於（yú）柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變（biàn）的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱（zhù）塞式（shì）噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹（gàn）種在一個工作（zuò）循環內（nèi）供（gòng）油（yóu）量不等（děng）的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式（shì）噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操（cāo）作（zuò）方（fāng）便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部（bù）分轉過去後（hòu），在彈簧力的（de）作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油（yóu）結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下（xià）迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負（fù）壓（yā），這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞（sāi）向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需（xū）對柱塞泵（bèng）檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是（shì）否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵（bèng）間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠（gòu）數量的液壓（yā）油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不（bú）能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用（yòng）壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就（jiù）必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節（jiē）省能（néng）耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是（shì）能降（jiàng）低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用（yòng）手握（wò）住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時（shí），它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封（fēng）良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。