產品分類PRODUCT DISPLAY
柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置(zhì)。它依(yī)靠柱塞在缸體中往複運動,使密封工作容腔的容積發生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高(gāo)和流量(liàng)調節方便等優點。
柱塞泵被(bèi)廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合,諸如液壓機、工程機械和船(chuán)舶中。
機械分類(lèi):
柱塞泵一般分為單柱塞(sāi)泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。
1、單柱塞泵
結構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩(liǎng)個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋(xuán)轉一轉,柱塞上下往複運動一次,向下運動吸油,向上(shàng)運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為(wéi)排量,排量隻(zhī)與(yǔ)泵的結構參數有關。
2、臥式柱塞泵
臥式柱塞泵是由幾個柱塞(一般為3個或6個)並列安裝,用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱(zhù)塞做往複運動,實現吸、排液體的液壓(yā)泵。它們也都采用閥式配流裝置,而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳(rǔ)化液泵一般都(dōu)是臥式柱(zhù)塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵,為液壓(yā)支架提供乳化液,工作(zuò)原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做(zuò)往複運動,實現吸液(yè)和排液。
3、軸向(xiàng)式
軸向柱塞泵(bèng)(英文(wén)名:Piston pump)是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸(zhóu)平行的柱塞泵。軸向柱塞(sāi)泵利用與傳動軸(zhóu)平行的柱塞在柱(zhù)塞(sāi)孔內往複運動(dòng)所產生的(de)容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件,可以達到很(hěn)高(gāo)的精度配合,因此容積效率高。
4、直軸斜盤式
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力(lì)供油型液壓泵大都是(shì)采用有氣壓的油箱,靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器之後,必須等液壓油箱達到使用氣壓後,才能(néng)操作機械。如果液壓油(yóu)箱的(de)氣(qì)壓不足時就啟動機器,會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象,會造成泵(bèng)體內回程板與壓板的(de)非正(zhèng)常磨損。
5、徑向式
徑向柱塞(sāi)泵可(kě)分(fèn)為閥配(pèi)流與軸配流兩大類。閥配流(liú)徑向柱塞泵存在故障率(lǜ)高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑(jìng)向柱(zhù)塞泵克(kè)服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由(yóu)於徑向泵結構上(shàng)的特點,固定了軸配(pèi)流徑向柱塞泵比軸向(xiàng)柱塞泵耐衝擊(jī)、壽(shòu)命長、控製精度(dù)高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱(zhù)塞作用下,改(gǎi)變定子的偏心距實現的,而(ér)定於的(de)更大 偏心距為 5—9mm(根(gēn)據排量大小不同),變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱,由(yóu)控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向(xiàng)結構設計克服了如軸向柱塞(sāi)泵滑(huá)靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅(fú)度提高。
6、液壓式
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,在每次(cì)啟動(dòng)機器後,必須等液壓油箱達到使用氣壓後,才能操作機械。直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油(yóu)型兩種。壓力供(gòng)油(yóu)型液壓泵大都采用有氣壓的油箱(xiāng),也有液壓泵本身帶有補油分(fèn)泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型(xíng)液(yè)壓泵的自吸油能力很(hěn)強,無需外力供油。
二、結構形式
柱塞泵分為兩種有代表性的(de)結構形式的軸向柱塞泵和徑(jìng)向柱塞泵;由於徑向柱塞(sāi)泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵,隨(suí)著國產化的不(bú)斷加快,徑向柱塞泵(bèng)必然會成為柱塞泵應用領域的重(chóng)要組成部分;徑向(xiàng)柱塞泵是活塞或柱塞的往(wǎng)複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工(gōng)作(zuò)原理(lǐ):驅動扭矩由驅(qū)動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體(tǐ)轉子,定子不受其它橫向作用力。轉子裝(zhuāng)在配流軸上。位於(yú)轉子中的徑(jìng)向布置的(de)柱塞,通過靜壓(yā)平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴(xuē)球鉸相連,並通過卡(kǎ)簧鎖(suǒ)定。二(èr)個保(bǎo)持環將滑靴卡在行程定(dìng)子上。泵轉動時,它依靠離心力和液壓(yā)力壓在定(dìng)於內表麵上。當(dāng)轉子轉動時,由於定於的偏心作(zuò)用,柱塞將作(zuò)往複運動,它的行程為定於偏心距的2倍。定子(zǐ)的(de)偏(piān)心(xīn)距可由泵體上的徑向位置(zhì)相對(duì)的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的(de)流道(dào),並由配流軸(zhóu)上吸(xī)油口控製,泵體內(nèi)產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜(jìng)壓平衡采(cǎi)取了過平衡(héng)壓力補償方(fāng)法,形成了開環控製。支承驅動軸的軸承(chéng)隻起支承作用,不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵(bèng)是(shì)利用與傳動軸(zhóu)平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變(biàn)化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞(sāi)和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很(hěn)高的精(jīng)度配(pèi)合;
三(sān)、工(gōng)作階段
工作時,在(zài)噴油泵凸輪(lún)軸上(shàng)的凸輪與柱塞彈簧的作(zuò)用下,迫使柱塞作上(shàng)、下往複(fù)運動,從而完成泵油任務,泵油過程可分為以下三個(gè)階(jiē)段(duàn)。結論:通過上述討論,得出下列結論
① 柱塞往複運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定(dìng)。
② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪(lún)軸控製是可變的。
③ 供油開始時刻不隨供油行程的(de)變化而變化。
④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。
四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係(xì)列(liè)柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)等係列。係(xì)列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油(yóu)量的要求不同,以柱塞行(háng)程,泵缸中心距和(hé)結構型式為基礎,再分別配以不同尺寸(cùn)的柱塞(sāi)直徑,組成若幹種(zhǒng)在一個工作循環內供油量不等的噴油泵,以滿足各種柴油(yóu)機的(de)需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構(gòu)型式基本相同,以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和(hé)工作原理。柱塞泵(bèng)由四大部分組成:分泵、油(yóu)量調節機構、傳(chuán)動機構和泵體
為微處(chù)理(lǐ)器智能控製(zhì),液晶屏顯示,可與電腦進行通訊,具有工作壓力(lì)穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化(huà)、醫藥、化工、環保等(děng)行業,滿足以上行業需要連續(xù)恒壓(yā)、恒流輸送液體的要求(qiú)。
1、機(jī)械原理概述
柱塞(sāi)泵(bèng)柱塞往複運動總行程L是不變的,由凸(tū)輪的升程決定。柱(zhù)塞(sāi)每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可(kě)變的。供油開始時刻不隨供油(yóu)行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。柱塞泵工作時,在噴油泵凸輪軸上(shàng)的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往複運動,從而完成泵油任務,泵油過程可分為(wéi)以下兩個階段。
2、進油(yóu)過程
當凸輪的凸(tū)起部(bù)分轉過(guò)去後,在彈簧力(lì)的(de)作用(yòng)下,柱塞向下運動,柱塞上部空間(稱(chēng)為泵油室)產生真空(kōng)度,當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後,充滿在油泵上體油(yóu)道內的柴油經(jīng)油孔進入泵油室,柱塞運動到下(xià)止點,進油結束(shù)
4、回油過程
柱塞向上供油,當上(shàng)行到柱塞上的斜槽(停供邊)與(yǔ)套筒上的回油孔相通(tōng)時,泵油室低壓(yā)油(yóu)路便與柱塞頭部的中孔(kǒng)和徑向孔及斜槽溝(gōu)通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,停止供油。此後(hòu)柱塞還要(yào)上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉過去後(hòu),在彈簧的作用(yòng)下,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以(yǐ)一個柱(zhù)塞為原理介紹,一個柱塞泵上有兩個單(dān)向閥,並(bìng)且方向相反,柱(zhù)塞向一個方向(xiàng)運動時缸內出現負壓(yā),這時(shí)一個單向閥打開液體被吸入缸內,柱塞向另一個方向運動時,將液體壓縮後另一個單向閥被打開,被吸(xī)入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。
5、機械使(shǐ)用
柱塞泵缸(gāng)體鑲裝銅套(tào)的,可(kě)以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一(yī)尺寸,再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體安裝銅套的(de)三(sān)種方法:
(a)缸體加溫熱裝(zhuāng)或銅套低溫(wēn)冷凍擠壓,過盈裝配;
(b)采有樂泰(tài)膠粘著裝配,這咱方法要求銅外套(tào)外徑表麵有溝槽;
(c)缸孔攻絲,銅套外徑加工螺紋,塗樂泰膠後,旋入裝(zhuāng)配。
熔燒結合方式的(de)缸體與銅套(tào),安裝方法如下:
(a)采用研磨棒,手工(gōng)或機械方法研磨修複缸孔;
(b)采用坐標鏜床,重新鏜缸體孔;
(c)采用鉸刀修複缸體孔。
采用(yòng)“表麵工(gōng)程(chéng)技術”,方法如(rú)下:
(a)電鍍技術:在柱塞表麵鍍一層硬鉻;
(b)電刷(shuā)鍍技術:在柱塞表麵(miàn)刷鍍耐磨(mó)材料;
(c)熱噴塗或電弧噴塗(tú)或(huò)電噴塗:噴塗高碳馬氏體耐(nài)磨材料;
(d)激光熔敷(fū):在柱塞表麵熔敷(fū)高硬度耐磨合金粉(fěn)末。
五、機(jī)械維護
采用補油泵供油的柱塞(sāi)泵,使用(yòng)3000h後,操作人員每(měi)日需對柱(zhù)塞泵檢查1-2次,檢查液壓泵運轉聲響是(shì)否正常。如發現液壓缸(gāng)速度下降或悶車時,就應(yīng)該(gāi)對補油泵解(jiě)體檢查,檢查葉輪邊沿是(shì)否有刮傷現象,內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對於(yú)自吸油型柱(zhù)塞(sāi)泵,液壓油箱內的油液不得低於油標下限,要(yào)保持足夠數量的(de)液壓油。液壓油的清潔度越高,液壓泵的使用壽命越長。
柱塞泵最重要的部件是軸承,如果軸承(chéng)出現遊隙,則不能保(bǎo)證液壓泵內部(bù)三對磨擦副的正常間隙,同時也會破壞各磨擦副(fù)的靜液壓支承油膜厚(hòu)度,降低柱塞泵軸承的使用(yòng)壽命。據液壓泵製造廠提供的資料,軸承的平均使用壽命為10000h,超過此值就需要(yào)更換新口。拆卸下來的(de)軸(zhóu)承,沒有專業檢測儀器(qì)是無法檢測出軸承的遊隙的,隻能(néng)采用目(mù)測(cè),如發現(xiàn)滾柱表麵有劃痕或變色,就(jiù)必須更換。在更換軸承時,應注意原軸承的英文字母和型號,柱塞泵軸承大都采用大載荷容量(liàng)軸承,購買原廠家,原規格的產品,如果更換(huàn)另一種(zhǒng)品牌,應請(qǐng)教(jiāo)對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換,目的是保持軸承的(de)精度等級和載荷容量。
當實際壓力大於需要壓力時,都是(shì)通過溢流閥來調節,使其工(gōng)作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直(zhí)處於全(quán)速運行反複(fù)動(dòng)作,功耗不變。當采用溢流來調節(jiē)壓(yā)力和流量時,有部分的餘量溢流回(huí)原係統,從而(ér)造成柱塞泵存在無用功率,工作效率低,若(ruò)使用創(chuàng)傑節能變頻器(qì)後,溢流(liú)閥可定它封閉,通過節能變頻器本身自動調整工作壓力(lì),保持工作壓力的穩定,自動(dòng)追蹤設(shè)備的壓力。實現自動化控(kòng)製(zhì),從而節省能耗(hào)。這種(zhǒng)調(diào)節(jiē)方式更大 優點就(jiù)是能降低柱塞泵的運行能耗,節電(diàn)效果可達30%以上。
六、檢修
(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象,必要(yào)時應更換新品。
(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內,傾斜約60°,若(ruò)柱(zhù)塞能在自(zì)身作(zuò)用下緩慢地下滑為配合(hé)良好。
(3)檢查柱塞副的密封性。用手(shǒu)握住柱塞套,兩個手(shǒu)指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞,感到有較大的吸力(lì),放鬆柱塞立即縮回原位,表明柱塞副密封良(liáng)好,否則應更換柱塞副。
(4)檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有台階或傷痕現象,必要時應予以更換。
(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出(chū)油閥下孔,用另一手指將出油閥輕輕向下壓,當手指離開出(chū)油閥上端時,它能自動彈回(huí)原位,表明出油閥(fá)副密封良(liáng)好,否則應更換出油閥副。
(6)檢查挺柱體。噴油泵體和(hé)挺柱體之間的標準間隙(xì)為0~0.03mm,如超過0.2mm ,則應更換零件(jiàn)。
(7)檢查柱塞(sāi)凸緣(yuán)和控(kòng)製套的凹槽之間的間隙(xì),應為0.02~0.08mm,如超過0.12mm,必須更(gèng)換控製套。