柱塞泵是（shì）液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容（róng）腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵（bèng）被（bèi）廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動（dòng）一（yī）次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉（zhuǎn）一（yī）轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直（zhí）接推動柱（zhù）塞做往複運動，實（shí）現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現（xiàn）吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複（fù）運動所（suǒ）產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱（zhù）塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜（xié）盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓（yā）油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配（pèi）流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子（zǐ）的（de）偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服（fú）了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能（néng）操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直（zhí）的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配（pèi）流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心（xīn）行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓（yā）在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體（tǐ）內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采（cǎi）取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很（hěn）高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油（yóu）泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階（jiē）段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行（háng）程，供油（yóu）行程不受凸（tū）輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱（zhù）塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油（yóu）機（jī）單缸功率範圍（wéi）對供油量（liàng）的要求不同（tóng），以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑（jìng），組（zǔ）成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不（bú）等的噴油泵（bèng），以滿足各（gè）種柴（chái）油機的需要（yào）。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變（biàn）的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的（de）凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈（dàn）簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔（kǒng）進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時（shí），泵油室低（dī）壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後（hòu）柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開（kāi）液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另（lìng）一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另（lìng）一個單向（xiàng）閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷（lěng）凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油（yóu）的（de）柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲（shēng）響是否正（zhèng）常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或（huò）變色，就必須（xū）更換（huàn）。在更換軸承（chéng）時，應注（zhù）意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠（chǎng）家，原（yuán）規格（gé）的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保（bǎo）持軸（zhóu）承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需（xū）要（yào）壓力時，都（dōu）是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗（hào），節電效果可（kě）達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有（yǒu）無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情（qíng）況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作（zuò）用下緩慢（màn）地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油（yóu）閥（fá）副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。