柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓（yā）力高（gāo）、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單（dān）柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞（sāi）或（huò）柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工（gōng）作的（de）。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供（gòng）油型和（hé）自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓（yā）的（de）油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必（bì）須等液壓油箱達（dá）到使用氣（qì）壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟（qǐ）動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵（bèng）存（cún）在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在（zài）變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子（zǐ）的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥（fá）進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如（rú）軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的（de）液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱（zhù）塞，通（tōng）過靜壓平（píng）衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相（xiàng）對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補（bǔ）償方（fāng）法，形成了（le）開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作（zuò）用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利（lì）用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工（gōng）作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的（de）凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是（shì）可變的（de）。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基（jī）礎，再分別配以不同（tóng）尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油（yóu）泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要（yào）。國（guó）產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油（yóu）量調節機構（gòu）、傳動機構（gòu）和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上（shàng）行業需要（yào）連（lián）續恒壓、恒流輸送液（yè）體的（de）要求。 

1、機（jī）械原（yuán）理概（gài）述

柱塞（sāi）泵柱塞（sāi）往（wǎng）複（fù）運動總行程L是不變（biàn）的，由（yóu）凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供（gòng）油行（háng）程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變（biàn）供油（yóu）終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工（gōng）作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行（háng）到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧（huáng）力的作用下迅（xùn）速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸（xī）入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞（sāi）杆外徑修整到統一（yī）尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱（zhù）塞（sāi）表麵刷（shuā）鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉（zhuǎn）聲響是（shì）否（fǒu）正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶（mèn）車時，就（jiù）應（yīng）該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵（bèng），液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正（zhèng）常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際（jì）壓（yā）力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作（zuò）壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節（jiē）方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用（yòng）另一手指將出（chū）油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。