柱（zhù）塞泵是往複泵的一種，屬（shǔ）於體積泵，其柱塞靠泵軸的偏（piān）心轉（zhuǎn）動驅動，往複運（yùn）動，其吸入和排出閥都是單（dān）向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口（kǒu）閥關（guān）閉，低於（yú）進口壓力時，進口閥打開，液體進入；柱塞（sāi）內推時，工作（zuò）室壓力升高，進口閥關閉，高於出口壓（yā）力時，出口（kǒu）閥打開，液體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸（gāng）體中拉出（chū）或推回，完成吸排油過程。柱（zhù）塞（sāi）與缸孔組成的工作容腔（qiāng）中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的（de）傾角可改變泵的排（pái）量。
1、柱塞泵（bèng）進油過程
當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產（chǎn）生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套（tào）上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束。
2、柱塞泵供油過程
當凸輪（lún）軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時（shí），柱塞彈簧被壓縮，柱（zhù）塞向上運動，燃油受壓，一部（bù）分燃油經油（yóu）孔流回噴油泵上體油腔（qiāng）。當（dāng）柱塞頂（dǐng）麵遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞（sāi）和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升（shēng），泵油室內的（de）油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥（fá）彈簧力+高壓油管剩餘壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓（yā）油管，通過噴油（yóu）器噴入燃（rán）燒（shāo）室（shì）。
3、柱（zhù）塞泵回油過程（chéng）
柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓（yā）驟（zhòu）然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用（yòng）下，柱（zhù）塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。
柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入（rù）缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連（lián）續（xù）運動後就形成了連續供油。
