柱（zhù）塞泵是往複泵的一種（zhǒng），屬（shǔ）於體（tǐ）積泵，其柱塞靠泵軸的偏心（xīn）轉（zhuǎn）動驅動，往複運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外（wài）拉時，工作室內壓力降（jiàng）低，出口閥關閉，低於進口壓力時，進口閥（fá）打開，液體進入；柱（zhù）塞內（nèi）推時，工作室壓力升高，進口閥關（guān）閉，高於出口壓（yā）力時，出口閥打開，液體排出。當傳動軸帶動（dòng）缸體旋轉時（shí），斜盤將柱塞從缸體中（zhōng）拉出或推回，完成吸排油過程（chéng）。柱塞與缸（gāng）孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來（lái）改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的傾角（jiǎo）可改（gǎi）變泵的排量。
1、柱塞泵（bèng）進油（yóu）過程
當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運（yùn）動到（dào）下止點，進油結束。
2、柱塞泵供油過程
當凸輪（lún）軸轉到凸輪的凸起（qǐ）部分（fèn）頂起滾輪體時，柱塞彈簧（huáng）被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂麵遮住套筒上進（jìn）油孔的上緣時，由於柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室（shì）成（chéng）為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升（shēng）高，泵油壓力>出油閥（fá）彈簧力+高壓油管剩餘壓力時，推開出油（yóu）閥（fá），高壓柴油經出（chū）油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室（shì）。
3、柱（zhù）塞泵（bèng）回油過（guò）程
柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供（gòng）邊（biān））與套筒上的（de）回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧（huáng）力（lì）的（de）作用下迅速關（guān）閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環（huán）。
柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個（gè）柱塞泵（bèng）上有兩個（gè）單向閥，並且（qiě）方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一（yī）個（gè）單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單（dān）向閥被（bèi）打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油（yóu）。
