電動機電流高時（shí），常常會表現在電動機發熱嚴重，以下7點基本概括了電動機電流過高（gāo）的原因，讓我（wǒ）們學習一下。
電源問題
電源方麵使電動機（jī）發生過熱（rè）的原因，有以下幾（jǐ）種：
1、電源電壓過高
當（dāng）電（diàn）源電壓（yā）過高時，電動機反電動勢、磁（cí）通及磁通密度均（jun1）隨（suí）之增大。由於鐵（tiě）損耗的（de）大小與磁通密度平方成正（zhèng）比（bǐ），則鐵損耗增加，導致鐵心（xīn）過（guò）熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分（fèn）量急劇增加，造成定子繞組銅（tóng）損（sǔn）增（zēng）大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過低
電源（yuán）電（diàn）壓過低時，若電（diàn）動（dòng）機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、寶（bǎo）應潛水泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲一相（xiàng）熔（róng）斷，或閘刀起動（dòng）設備角頭燒傷致使一（yī）相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行（háng）的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒（shāo）毀。因此，對於三相電機一般不適用（yòng）熔斷器（qì）進行保護。
4、寶應潛水泵三相電源不平衡
當三相電源不平衡時（shí），會使電動機（jī）的三相電流不平衡，引起繞組過熱。
由上述可見，當電動機過熱（rè）時，應首先考慮電源方（fāng）麵的原因（軟啟動（dòng）、變頻器、伺服驅動器（qì）亦（yì）可看作是電源）。確認電源方麵（miàn）無問題後，再去考慮其（qí）他方麵因素（sù）。
電機（jī）本身問題（tí）
1、電動機繞組斷路
當電動機繞組中（zhōng）有一（yī）相繞組斷路，或並聯支（zhī）路中有（yǒu）一條支路（lù）斷路時，都將導致三相電流不平衡，使電動機過（guò）熱。
2、電（diàn）動機繞組短路
當電動機（jī）繞（rào）組出現短路故障時，短路電（diàn）流比（bǐ）正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組（zǔ）過熱，甚至燒毀。
3、電動機星（xīng）角接法錯誤（wù）
當三角形接法（fǎ）電動機錯接成星形時，電動機仍帶滿負載運行，定子繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導致電動機自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組（zǔ）不僅嚴重（chóng）過熱，還將燒毀。當星形（xíng）連接的電動機錯（cuò）接成三角形，或若（ruò）幹個線（xiàn）圈（quān）組串成一條支路的電（diàn）動機錯接成二支（zhī）路並聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機線圈接法錯（cuò）誤（wù）
當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導（dǎo）致三相電流嚴（yán）重不平衡，而使繞組過熱。
5、電動機（jī）的機械故障
當（dāng）電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會使電動機電流增大（dà），銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機過熱。
通風（fēng）散熱問題 以下是管道（dào）泵的電機性質
1、環境溫度過高，使進（jìn）風溫度（dù）高。
2、進風口有雜物擋（dǎng）住，使進風不暢，造成進風量小。
3、電動機內（nèi）部灰塵過（guò）多，影響散熱。
4、風扇（shàn）損壞或（huò）裝反，造成無（wú）風或風量小。
5、未（wèi）裝風罩或電動機端蓋內未裝擋風板，造成電動機無一定的風路。
返修電機問題
返修的電動（dòng）機啟動電流達到66%以上，同時電（diàn）動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。
串聯電阻問題
繞線（xiàn）式（shì）電動機與串接電阻器等不匹（pǐ）配，同時電動機作業頻（pín）繁，也會（huì）造成（chéng）電流高，產生電動機過熱。
電動機振動問題
電動機振動過大也可能造成電動機電流高，原因及處理方法（fǎ）：
1、轉子不平衡——校平（píng）平衡
2、帶輪不平衡或軸（zhóu）伸（shēn）彎曲——檢查並校正
3、電動機與負載軸線不（bú）對齊——檢查調整機組的軸線
4、電動（dòng）機安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺（luó）絲
5、負載（zǎi）突然過重——減輕負載
