電動機電流（liú）高時，常常會表現在電動機發熱嚴重，以下7點基本概括了（le）電動機電（diàn）流過高的原因（yīn），讓我們（men）學習一下。
電源問題
電源方麵使電動機（jī）發生過熱的原因，有（yǒu）以（yǐ）下幾種：
1、電源電（diàn）壓過高
當電源電壓過高（gāo）時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨（suí）之增（zēng）大（dà）。由於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而（ér）磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇（jù）增加（jiā），造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因（yīn）此，電源電壓（yā）超過電動機（jī）的額（é）定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過低
電源電（diàn）壓（yā）過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的（de）銅損（sǔn）耗增（zēng）大，致使定、轉子繞組過熱（rè）。
3、常熟潛水泵（bèng）電源電壓不對（duì）稱
當電源線一相（xiàng）斷（duàn）路、保險絲一相熔斷，或（huò）閘刀起動設備角頭燒傷致使一相不通（tōng），都將造成三相電動機走單（dān）相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。因此，對於三相電機一般不適用熔斷器進行保（bǎo）護。
4、常（cháng）熟潛水泵（bèng）三相（xiàng）電源不平衡
當三（sān）相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱（rè）。
由上述可見，當電（diàn）動機過熱時，應首先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器（qì）亦可看作是電源）。確認電源方麵無問題（tí）後，再去（qù）考慮其他方麵因素。
電機（jī）本身（shēn）問題
1、電動機繞組斷路（lù）
當電（diàn）動機繞組中有一相（xiàng）繞組斷路，或並聯支路中有一條支路斷路時，都將（jiāng）導（dǎo）致三相電流不平衡，使（shǐ）電動機過熱。
2、電動機繞組短路
當電動（dòng）機繞（rào）組出現短路故障時，短（duǎn）路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過（guò）熱，甚（shèn）至燒毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三角形接法電動機錯接成星形（xíng）時，電動機（jī）仍帶滿負載運行，定子繞組（zǔ）流過的電流要超過額定電流（liú），乃至導致電動機自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星（xīng）形連接的電動機錯接（jiē）成三角形，或若幹個線圈組（zǔ）串成一條支（zhī）路的電動機錯接成二支（zhī）路並聯，都將使（shǐ）繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機線圈接法錯誤（wù）
當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴重不平衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有（yǒu）毛病等（děng），均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損（sǔn）耗增加（jiā），使電動機（jī）過熱。
通風散（sàn）熱問題 以下是管道（dào）泵的電機（jī）性質
1、環境（jìng）溫度過高，使進風溫度高。
2、進風口有雜物擋住，使進風不暢，造成進（jìn）風量小（xiǎo）。
3、電動機內部灰塵過多，影響散熱。
4、風扇損（sǔn）壞或裝反，造成無風或風量小（xiǎo）。
5、未裝風罩或電動機端蓋內未裝擋風板，造（zào）成電動機（jī）無一定的風路。
返修（xiū）電機問題
返（fǎn）修的電動機啟（qǐ）動電流達到66%以上，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。
串聯電阻問題
繞線式（shì）電動機與串接電阻器等不匹配，同時電動機作業頻繁，也會（huì）造成電流高，產生電動機過熱。
電動機振動問題（tí）
電動機振動過大也可能造成電動（dòng）機電流高，原因及處理方法：
1、轉子不平（píng）衡——校平平衡
2、帶輪（lún）不平衡或軸伸彎曲——檢（jiǎn）查並（bìng）校正
3、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的軸線
4、電動機安裝不妥——檢查安（ān）裝情況及底腳螺絲
5、負載突然過重——減（jiǎn）輕負載
