電動（dòng）機電流高時，常常（cháng）會表現在電動機發熱嚴重，以下7點基本概括了電動（dòng）機電（diàn）流過（guò）高的原因，讓（ràng）我們學（xué）習一下。
電（diàn）源問題
電源（yuán）方麵使電動機發生過（guò）熱的原因，有以下幾種：
1、電源電壓（yā）過高
當電源電壓（yā）過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通（tōng）密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞（rào）組銅（tóng）損增大，使繞（rào）組過熱。因此，電源電壓超過電動（dòng）機的額定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電（diàn）壓（yā）過低
電源電壓過低時（shí），若（ruò）電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增（zēng）加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、洮（táo）北潛水（shuǐ）泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使一相不（bú）通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞（rào）組通過大電流而過熱，及至燒毀。因此，對（duì）於（yú）三相電機（jī）一般（bān）不適用熔斷器進行保護。
4、洮北潛（qián）水泵三相電源不（bú）平衡
當三相電源不平衡時（shí），會使電動機的三相電流不平衡（héng），引起繞組過熱。
由上述可（kě）見，當電動機過（guò）熱時，應首（shǒu）先考慮（lǜ）電源方麵的原因（軟啟動、變（biàn）頻器、伺服驅動器亦可看作是電源）。確認電源方（fāng）麵無問（wèn）題後，再去考（kǎo）慮其他方（fāng）麵因素（sù）。
電機本身問題（tí）
1、電動機繞組斷路
當（dāng）電動機繞組中有一相繞組斷路，或（huò）並聯支路中（zhōng）有一條支路斷路時，都將導致（zhì）三相電流不平衡，使（shǐ）電動機過熱。
2、電動機繞組短路
當電動機繞組出現（xiàn）短（duǎn）路（lù）故障時，短路電流比正常工作電流大得多（duō），使繞組銅損耗增加，導（dǎo）致（zhì）繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動（dòng）機星角接法錯誤
當三角（jiǎo）形接法電動機錯接成星形（xíng）時，電動機仍帶滿負（fù）載運行，定子繞組流（liú）過的電流要超過（guò）額定電（diàn）流，乃至導致電動機自行停車，若停轉時間稍長又（yòu）未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還（hái）將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若幹個線圈組串成（chéng）一條支路的電動機錯接成二支路並聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機線圈接法錯誤
當一（yī）個線圈、線圈組或一相（xiàng）繞組接反時，都會（huì）導致三相電（diàn）流嚴重不平衡（héng），而使（shǐ）繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會使電（diàn）動機電流增（zēng）大，銅損耗及（jí）機械摩擦損耗增加，使電動機過熱。
通風散熱問題（tí） 以（yǐ）下是管道泵的電機性質
1、環境溫度過高，使進風溫度高。
2、進風口有雜物擋住，使進風不暢，造成進風量小。
3、電動機內部灰塵（chén）過多，影響散熱。
4、風扇損壞或裝反，造成無（wú）風或風量小。
5、未裝風（fēng）罩或電動機端蓋（gài）內（nèi）未裝擋風板，造成電動機無一定的風路。
返修電機問題
返修的電動（dòng）機（jī）啟動電流達到66%以上，同（tóng）時電動（dòng）機作業（yè）頻繁，也會造成電流高，產生電動機（jī）過熱。
串聯電阻問題
繞線式電動機與串接電阻器等不匹配，同時電動（dòng）機作業頻繁，也會造成（chéng）電流高，產生電動（dòng）機過熱。
電動機振動（dòng）問題
電動機振動（dòng）過大也可能造成電動機（jī）電流高，原因及處理方法：
1、轉子不平衡（héng）——校平平衡
2、帶輪不平衡（héng）或軸伸彎曲——檢查並校正
3、電動機與負載軸（zhóu）線不對齊——檢查調整機組的軸線
4、電動機安裝不妥——檢查安裝情況（kuàng）及底腳螺絲
5、負載突然過重——減輕負載
