齒輪泵的分類及工作原理

    一、齒輪泵的工（gōng）作原理

    齒輪泵按工作原理分可分為：容積式（shì）泵、轉子泵、增壓式泵三種。

    齒輪泵的性能參數主要包括流量和揚程。流量是指單位時間（jiān）內通過泵出口輸出的液（yè）體量，一（yī）般采用體積流量，用Q表示，而揚程是單位重量輸送液體從泵入口至出口的能量增量，用H表示，每一（yī）台泵都有特定的特性曲線，由泵製造廠提供。通常在工廠給出的（de）特性曲線上還標明推薦使用的性能區段，稱為該泵的（de）工作範圍。

    齒輪泵是受原（yuán）動機控製，驅使介質運動，是將原動機輸出的能量轉換為介質壓力能的（de）一種能量轉換裝置。齒輪泵主（zhǔ）要用來輸送液體包括（kuò）水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態金屬（shǔ）等，也可輸送液體、氣體混合物以（yǐ）及含懸浮（fú）固體（tǐ）物的液體。

    齒輪泵工作（zuò）原理是由兩個齒輪相互齧合在一起而構成的。它（tā）是（shì）依靠齒輪的輪齒齧合空間的容積變化來輸送（sòng）液體（tǐ）的，它屬於回轉泵，也可以認為屬於容積泵。

    齒輪泵的種（zhǒng）類較多。按齧（niè）合方式（shì）可以分為外齧合齒（chǐ）輪泵（bèng）和內齧合齒輪泵;按輪齒的齒形可分為正齒輪（lún）泵、斜齒輪泵和人（rén）字齒輪泵等。

    二、齒輪泵齒輪硬度（dù）高的問題

    齒輪泵的齒輪怎麽處理?硬度（dù）高我（wǒ）們（men）一起來談論（lùn）一下（xià）齒輪泵硬度是怎樣處理的：

    齒輪泵（bèng）的齒輪在工做時在受扭轉和彎曲等交變負荷、衝擊負（fù）荷的作用下，它的表（biǎo）麵層承受著比心部更高的應力。在受摩擦的場合，表麵層還不（bú）斷（duàn）地（dì）被磨損，因此對（duì）一（yī）些（xiē）零件表麵層提（tí）出高強度、高硬度、高耐磨性和高疲勞極限等要（yào）求，隻有表（biǎo）麵強化才能（néng）滿足上述要求。

    由於（yú）表麵淬火具有變形小、生（shēng）產率高等優（yōu）點，因此在生產中應用極為廣泛（fàn）。齒輪泵的齒輪淬火（huǒ）原理：將工件放（fàng）入感應器(線圈)內，當感應器中通入一定頻率的交變電流時，周圍即產生（shēng）交變磁（cí）場。交變磁場的電磁感應（yīng）作用（yòng）使工件內產生封閉的感應電流──渦流。

    感應電流在工件截（jié）麵上的分（fèn）布很不均勻，工件表層電流密度很高，向內逐漸小，這種現象稱為（wéi）集（jí）膚效應。

    工件表層高密（mì）度電流的電能轉變為熱能（néng），使表層的溫度升高，即實現（xiàn）表麵加（jiā）熱。電流頻率（lǜ）越高，工（gōng）件（jiàn）表層與內（nèi）部的電流密度差則越（yuè）大，加（jiā）熱層越薄。在加熱層溫（wēn）度超過鋼的臨界點溫度後迅速冷卻，即可實現表麵淬火。