電動機電流高時，常（cháng）常會表現在電動機發熱嚴重，以下7點（diǎn）基本概括了電動機電流過高的原因（yīn），讓我們學習一下。
電源問題
電（diàn）源方麵使電動機發生過熱的原因，有以（yǐ）下幾（jǐ）種：
1、電（diàn）源電（diàn）壓過高
當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度（dù）平方（fāng）成正比，則鐵（tiě）損耗增加，導（dǎo）致鐵心過熱（rè）。而磁通增（zēng）加，又（yòu）致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞（rào）組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機（jī）的額（é）定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過低
電源電壓過（guò）低時，若電動機的電磁轉矩（jǔ）保持不變，磁通將降低，轉（zhuǎn）子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加（jiā），造成繞線的銅損耗增大，致使定（dìng）、轉子繞組過熱。
3、海勃灣（wān）潛水泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲（sī）一相熔斷，或（huò）閘（zhá）刀起動設備角頭燒傷致使（shǐ）一相不通，都將造成三相電動機走單相，致（zhì）使運行的二相繞組通（tōng）過大電（diàn）流而過熱，及至燒毀。因此，對於三相（xiàng）電機一般不適用熔斷器進行保（bǎo）護。
4、海勃（bó）灣潛水泵三相電源不平衡
當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組（zǔ）過熱。
由上述（shù）可見，當電動機過熱時，應（yīng）首先考慮電源（yuán）方麵的原因（yīn）（軟啟（qǐ）動、變頻器、伺服驅動器亦（yì）可看作是電源）。確（què）認電源方（fāng）麵無問題後，再去考（kǎo）慮其他方麵因（yīn）素（sù）。
電機本身問（wèn）題
1、電動機繞組斷路
當電動機繞組中有一相繞組斷路，或並聯支路中有一條支路斷路時（shí），都將導致三相（xiàng）電流不平衡，使電動機過熱。
2、電動機繞組短路（lù）
當電動機繞組出現短路故障時，短路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加（jiā），導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三角形接法電動機錯接成（chéng）星形時，電動機仍帶（dài）滿負載運行，定子繞組（zǔ）流過的電流要超過額定電流，乃至導致（zhì）電動機自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的電（diàn）動機錯接（jiē）成三角形，或（huò）若幹個線圈組串成一條支路的（de）電動機錯接成二支路並聯（lián），都將使繞組與鐵（tiě）心過（guò）熱（rè），嚴重（chóng）時將（jiāng）燒毀繞組。
4、電動機線圈接法錯誤
當（dāng）一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴重不平衡（héng），而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障（zhàng）
當電動機軸彎曲、裝配不（bú）好、軸承有毛（máo）病等（děng），均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加（jiā），使電動機過（guò）熱。
通風散熱問題 以下是管道泵的電機（jī）性質
1、環境溫度過高，使進風溫度高（gāo）。
2、進風（fēng）口有雜物（wù）擋住，使進風不暢，造成進風量小。
3、電動機內部（bù）灰（huī）塵過多，影響散熱。
4、風扇損壞或裝反，造成無風（fēng）或風（fēng）量小。
5、未裝風罩或電動（dòng）機端蓋內未（wèi）裝擋風板，造成電（diàn）動機（jī）無一定的風路。
返修電機問題
返修的電動（dòng）機啟動（dòng）電流達到66%以（yǐ）上，同時電動機（jī）作業頻繁，也會造成電流（liú）高（gāo），產生電動機（jī）過熱。
串聯電阻問題
繞線式電動機與串接電阻器等（děng）不匹配，同時電（diàn）動機作業頻繁，也會造成電流高，產（chǎn）生電（diàn）動（dòng）機過熱。
電動機振動問（wèn）題
電動機（jī）振動過大也可能造（zào）成電動機電流高，原因及處理方法：
1、轉子不平衡——校平平衡
2、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查並校正
3、電動機與負載（zǎi）軸線不（bú）對齊——檢查調整機組的軸線
4、電動機安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲
5、負載突然過重——減輕負載
