柱塞（sāi）泵是往複泵的一種，屬於體積（jī）泵，其柱塞靠泵軸（zhóu）的偏心轉動驅動（dòng），往複運動（dòng），其吸入和排出閥都是單向閥（fá）。當（dāng）柱塞外（wài）拉時，工作室內壓力（lì）降低，出口閥（fá）關閉，低於進口壓力時，進口閥打開，液體進入；柱塞內推時，工（gōng）作室壓力升高，進口閥關（guān）閉，高於出口壓力（lì）時，出口閥打（dǎ）開，液體排（pái）出。當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中（zhōng）拉出或推回（huí），完成吸排（pái）油過程。柱塞與缸孔組成的（de）工作容腔中的油液通過配油盤分別（bié）與（yǔ）泵的吸、排油（yóu）腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節（jiē）斜盤的傾角可改變泵的排量。
1、柱（zhù）塞泵進油（yóu）過程
當凸輪的凸（tū）起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點（diǎn），進油結束（shù）。
2、柱（zhù）塞泵供油過程
當凸輪軸轉（zhuǎn）到凸輪的凸起部分頂起（qǐ）滾（gǔn）輪體時，柱塞彈簧被壓縮（suō），柱塞向上運動，燃油受（shòu）壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞（sāi）頂麵遮（zhē）住套筒（tǒng）上進油孔的（de）上緣時，由於柱塞和（hé）套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密（mì）封油腔，柱塞（sāi）繼續上升，泵油室內的油壓迅速（sù）升高，泵油壓力>出（chū）油閥彈簧力+高（gāo）壓油管剩餘壓力時，推（tuī）開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油（yóu）管，通（tōng）過（guò）噴（pēn）油器噴入燃燒室。
3、柱（zhù）塞泵回油過程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。
柱塞泵（bèng）以一個（gè）柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內（nèi）出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油。
