柱塞泵是（shì）往複泵（bèng）的一種，屬於體積泵（bèng），其（qí）柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往複運動，其吸入和排出閥都是單（dān）向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力（lì）降低，出口閥（fá）關閉，低於進口壓力時（shí），進口閥打開（kāi），液體進入；柱（zhù）塞內推時，工作室壓力升高，進口閥關（guān）閉（bì），高於出口壓力時，出口閥（fá）打開，液（yè）體排出。當傳動軸帶動（dòng）缸體旋轉時（shí），斜盤將柱塞從缸體中（zhōng）拉（lā）出或（huò）推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成（chéng）的工（gōng）作容腔中的油液通過（guò）配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變（biàn）斜盤的（de）傾角，通過調節斜盤的傾角（jiǎo）可改變泵的排量。
1、柱塞泵（bèng）進油（yóu）過程
當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
2、柱塞泵供油過程
當凸輪（lún）軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞（sāi）彈簧（huáng）被壓（yā）縮（suō），柱塞向上（shàng）運動，燃油受壓，一部分燃油經油（yóu）孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂麵遮（zhē）住（zhù）套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和套筒（tǒng）的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一（yī）個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥（fá）彈簧力+高壓油管剩餘壓力時，推開（kāi）出（chū）油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入（rù）燃燒室。
3、柱塞泵回油過程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。
柱塞（sāi）泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向（xiàng）相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個（gè）單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方（fāng）式連續運動後就形（xíng）成了連續供油。
