電動機電流高時，常常會表現在電動（dòng）機發熱（rè）嚴重，以下7點基（jī）本概括了（le）電動機電流過（guò）高（gāo）的原（yuán）因，讓我們學習一下。
電源問題
電源方麵使（shǐ）電（diàn）動機發生過熱的（de）原因（yīn），有以下幾種：
1、電源（yuán）電（diàn）壓過高
當電源電壓（yā）過高時，電動機反電動（dòng）勢、磁通及磁（cí）通密度（dù）均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分（fèn）量（liàng）急（jí）劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組（zǔ）過熱。因此，電源（yuán）電壓超過電動（dòng）機的額定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增（zēng）大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞（rào）線的銅損耗增大，致使定（dìng）、轉子繞組過熱。
3、建鄴（yè）潛水泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲（sī）一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三（sān）相電動機走單相，致使運行的（de）二相繞組通過大電流而過熱，及（jí）至燒毀。因此，對於三相（xiàng）電機一般不適用熔斷器進行（háng）保護。
4、建鄴潛水泵三（sān）相（xiàng）電源不平衡
當三相電源不平衡時（shí），會使電動機的三相電流（liú）不平（píng）衡（héng），引起繞組過熱。
由上述可見，當電（diàn）動機（jī）過熱時，應首先考慮電源方麵的原（yuán）因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器亦（yì）可看作是電源）。確認電源方（fāng）麵無問題後，再去（qù）考（kǎo）慮其他方麵因素。
電機本（běn）身問題
1、電動（dòng）機繞組斷路
當電動機（jī）繞組中有一相（xiàng）繞組斷路，或並聯支路中有一條支路（lù）斷路時，都將導致三相電（diàn）流不平衡，使電動機（jī）過熱（rè）。
2、電動（dòng）機繞組短路（lù）
當電動機繞組出現短路故障時，短路電流比正常工（gōng）作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至（zhì）燒毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三（sān）角形接法電動機錯接成星形時，電動機仍帶滿負載運行，定子繞組流過的電（diàn）流要超過額定電流，乃至導（dǎo）致（zhì）電動機自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組（zǔ）不僅嚴重過熱，還將燒毀（huǐ）。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若幹個線圈組串成一條支路的電動機錯（cuò）接成二支路並聯，都將使繞組與鐵心過（guò）熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機線圈接法（fǎ）錯誤
當（dāng）一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會（huì）導致三相（xiàng）電流嚴重不平衡，而使繞組過（guò）熱。
5、電動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩（mó）擦（cā）損耗增加，使電動（dòng）機過熱。
通（tōng）風散熱問題（tí） 以下（xià）是管道泵的（de）電機性質（zhì）
1、環境溫度過高，使進風溫度高。
2、進風口有雜物擋住（zhù），使進風不暢，造成進（jìn）風（fēng）量小（xiǎo）。
3、電（diàn）動機內部灰塵過（guò）多，影響散（sàn）熱。
4、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小。
5、未裝風罩或電動（dòng）機端蓋內未裝擋風板，造成電動機無一定的風路。
返修電機問題
返（fǎn）修的電動機啟動電流達到66%以上，同時電動機作業頻繁（fán），也會造成電流高，產生電（diàn）動機過熱。
串聯電阻問題
繞線式電動機與串接電阻（zǔ）器等不匹配，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機（jī）過熱。
電動機振動問題
電動機振動過大也可能造成電動機電流高，原因及（jí）處理（lǐ）方法（fǎ）：
1、轉（zhuǎn）子不平衡——校（xiào）平平衡
2、帶輪不平（píng）衡或軸伸彎曲——檢查並校正
3、電動機與負載（zǎi）軸線不對齊——檢查調整機組的軸線
4、電動機安裝不妥——檢查安（ān）裝情況及底（dǐ）腳（jiǎo）螺（luó）絲
5、負（fù）載突然過重——減（jiǎn）輕負載
