電動機（jī）電流高時，常常會表現在電動機發熱嚴重，以下7點基本概括了電動機電流過高的原因，讓我們學習一下。
電源問題
電源方麵使電動機發生過熱的原因，有以下（xià）幾種：
1、電源電壓過高
當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通（tōng）密度均隨之（zhī）增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度（dù）平方成正比，則鐵損耗增加，導致（zhì）鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵（lì）磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源（yuán）電壓超過電動機的額定電壓時，會使電（diàn）動機過熱（rè）。
2、電（diàn）源電壓過低
電源（yuán）電壓過（guò）低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通（tōng）將降低，轉子電流相應（yīng）增大，定子電流中負載電源分量隨（suí）之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組（zǔ）過熱。
3、郊區潛水泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷（duàn）路、保險絲一相熔斷（duàn），或閘刀起動設備角頭燒傷致（zhì）使一相不通，都將（jiāng）造成（chéng）三相電動機（jī）走單相，致使運行的二相（xiàng）繞組通過大（dà）電流而過熱，及至燒毀（huǐ）。因此，對於三相電機（jī）一般不適用熔斷器進行保護。
4、郊區潛水泵（bèng）三相電（diàn）源不平衡
當三（sān）相電源不平衡時，會使（shǐ）電（diàn）動機的（de）三相電流不平衡（héng），引起繞組過（guò）熱。
由上述可見，當電動機（jī）過熱時，應（yīng）首（shǒu）先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變（biàn）頻器、伺服驅動器亦可看作是電源（yuán））。確認電源方麵無（wú）問題後，再（zài）去考慮其他方麵因素。
電機本身問題
1、電動機繞組斷路
當（dāng）電動機繞組中有一相繞組（zǔ）斷路，或並（bìng）聯（lián）支路中有一條（tiáo）支路斷路時，都將導致三相電流不平衡，使電動機過熱。
2、電動機繞組（zǔ）短路
當（dāng）電動機繞組出現短路故障時，短路電流比正常工作電（diàn）流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三角形接法電動機錯接成星形時，電動機仍帶滿負（fù）載運行（háng），定子繞組流過的電流（liú）要超過額定電流，乃至導致電動機自行（háng）停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅（jǐn）嚴重過熱，還將燒毀（huǐ）。當星形連接的（de）電動機錯接成（chéng）三角形，或若（ruò）幹個線圈組串成一（yī）條支路的電動機錯接成二（èr）支（zhī）路並聯，都將（jiāng）使繞（rào）組與鐵（tiě）心過（guò）熱，嚴（yán）重時將燒毀繞組（zǔ）。
4、電動機線圈接法錯誤
當一個線圈、線圈組或一相繞（rào）組接反時，都會導致三相電流（liú）嚴重不平衡，而使繞組過熱（rè）。
5、電動機的機械故障
當電動機軸（zhóu）彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會（huì）使（shǐ）電動（dòng）機電流（liú）增（zēng）大，銅損耗及機（jī）械摩擦損（sǔn）耗增加，使電（diàn）動機（jī）過（guò）熱。
通風（fēng）散熱問題 以下是管道泵的電機性質
1、環境溫度過高，使進風溫度高。
2、進（jìn）風口有雜物擋住，使進風不（bú）暢，造成進風量小。
3、電動機（jī）內部灰塵過多，影響散熱。
4、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小。
5、未（wèi）裝風罩（zhào）或電動機（jī）端蓋（gài）內未裝擋風（fēng）板，造成電動機無一定的風路。
返修（xiū）電機問（wèn）題（tí）
返修的電動機啟動（dòng）電流達（dá）到66%以上，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過（guò）熱。
串聯電阻問題
繞線（xiàn）式電動機與串接電阻器等不匹配，同時電動機作業頻繁（fán），也會造（zào）成電流高，產生電動機過熱（rè）。
電動機振動問題
電動（dòng）機振動過（guò）大也可能造成電動機電流（liú）高，原因及處理方法：
1、轉子不平衡——校（xiào）平平衡
2、帶輪不平衡或軸伸彎（wān）曲——檢（jiǎn）查並校（xiào）正
3、電動（dòng）機與負載軸（zhóu）線不對齊——檢查調整機組的軸線
4、電動機安裝不妥——檢查安裝（zhuāng）情況（kuàng）及底腳螺絲
5、負（fù）載突然過（guò）重——減輕負載（zǎi）
